Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut le forum !

Je me permet de vous consulter, en espérant avoir un début de réponse à mon mystérieux problème...

Je rencontre des difficultés avec mon 535D LCI E61 et peine à diagnostiqué.

J'ai depuis quelques temps une consommation gargantuesque de liquide de refroidissement, environ 1L tout les 100/150km. Parfois de la fumée blanche au démarrage et de temps en temps le démarreur peine à démarrer.
Pas de surchauffe, pas de mayo, test CO2 RAS au vase d'expansion mais surpression, pas de présence d'huile. Pas de perte de puissance non plus, pas de voyant évidemment. Pas de LDR dans l'huile lors des vidanges.
Le refroidisseur des gaz d'échappement à été changé sans solutionné le problème.

Tout semble incriminé le joint de culasse mais j'entend souvent qu'il est quasiment impossible d'en faire un sur les M57. Je vous avoue que je tourne en rond, une chose est sûr c'est que du LDR passe dans l'échappement... Avant de me lancer dans de couteuse et fastidieuse réparation j'aimerais savoir ce qui peut être exclu ou au contraire privilégié

Si une personne s'y connaissant un peu passe dans le coin je suis preneur de tout les conseils et de toutes les suggestions. Merci d'avance !

Soit une fuite
Soit le radiateur LDR remplacé mais un problème d étanchéité
Mais certainement pas un JDC

Tu dis :

<< une chose est sûr c'est que du LDR passe dans l'échappement.>>

Si tu es certain de ça,

Et si, ce que t'as dit Smel ,l'étanchéité est bonne ......

cela voudrait dire que tes, ou une de tes chambres se remplissent de LDR dans la nuit , ce qui expliquerait que de tps à autre que le démarreur force.

pour t'en assurer, il faudrait déposer tes injecteurs et mettre un cp de démarreur , si tu as des traces de LDR qui en sort .

Si tu as fais le tour de tt et que tu n'as pas de traces extérieur, pas de LDR dans l'huile , mais dans l’échappement.

C'est soit une fissure, soit une faiblesse sur le jdc

A+

gyropinpon a écrit :

Tu dis :

<< une chose est sûr c'est que du LDR passe dans l'échappement.>>

Si tu es certain de ça,


Et si, ce que t'as dit Smel ,l'étanchéité est bonne ......

cela voudrait dire que tes, ou une de tes chambres se remplissent de LDR dans la nuit , ce qui expliquerait que de tps à autre le démarreur force.

pour t'en assurer, il faudrait déposer tes injecteurs et mettre un cp de démarreur , si tu as des traces de LDR qui en sort .

Si tu as fais le tour de tt et que tu n'as pas de traces extérieur, pas de LDR dans l'huile , mais dans l’échappement.

C'est soit une fissure, soit une faiblesse sur le jdc

A+

Merci pour ces pistes intéressantes ! Bon je vais me lancer dans la depose des injecteurs sur mes prochains jours de repos.
L’épaisse fumée blanche lors de certains démarrages me laisse pensé que du LDR et passe dans l’échappement. Ça fait beaucoup de fumée pour de la simple condensation.

RE,

Tu n'as pas de montée en T° anormal ??


A+

Non pas du tout. Je suis entre 80 et 90 grand max.
Je regardais justement les vu éclater sur realoem et le forum. Certains ont eu les mêmes symptômes que moi et ont réglé leur problème en changeant le thermostat au dessus du refroidisseur EGR, je vois pas trop le lien

RE,

Ou, tu as une fuite sur la pièce 1 , ce qui expliquerai son passage dans l’échappement

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3597

A+

Et justement c’est la pièce que j’ai changé. Je vais essayer de la démonter. Faudrait pas avoir de bol pour qu’elle soit HS neuve.

si elle sort de concession
si mal montée
Ecarte d office le problème de JDC
Elle fumerai en permanence et aurais du mal à démarrer à froid
Es ce que le chauffage fonctionne normalement ?,?

Oui il fonctionne normalement

Alors pas d air dans le circuit
Si tu es certain d avoir du LDR dans l échappement il faut revoir ton radiateur EGR

Par curiosité j’ai commandé un kit de suppression EGR. Ça me permettra d’éliminer définitivement cette possibilité.
Merci pour tes conseils, je vous renverrais un message pour vous tenir informer lorsque j’aurais reçu et monter le kit

Salut le groupe ! Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles.

J’ai reçu et installer le kit pour supprimer la vanne et le refroidisseur EGR.
Avant même de savoir si cela a réglé mon problème initial (fumée blanche et consommation de LDR) j’ai un autre soucis suite à ma bidouille. J’ai des trous à l’accélération et je ne peux pas aller au delà de 2500tr/min. Auriez-vous une idée de ce qu’il ce passe ?

Merci d’avance

Édit : finalement RAS, j’ai mal rebrancher une durite …

Bon ba je vais essayer la voiture quelques jours pour voir si effectivement mon problème initial est toujours présent.
La suite au prochain épisode.

RE,

OK, tiens nous au jus

A+

quoi de neuf docteur ?

Salut ! Je reviens vous donner des nouvelles !

Bon ba j'ai toujours ma consommation de liquide de refroidissement ...

Tu as vraiment passé ttes tes durites, boites à eau de radiateur au peigne fin , refroidisseur filtre à huile ???

Mets ton chauffage au taquet, et snif si ça ne sent pas le LDR chaud dans l'habitacle .

je dirai bien, regardes tes moquette au pied de la console ,si elles ne sont pas humide, mais c'est tellement épais ,que pas tjrs évident à voir

A+

Je vais regarder à nouveau, ça serait dommage de partir dans des opérations complexe et coûteuse pour une simple fuite...
Si ça sentais le LDR avec le chauffage ça correspondrait à quoi ?

RE,

Joints ,ou radiateur de chauffage