Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour ,

J’espère que vous allez bien.
Je me permets de créer ce poste car j’ai un problème sur ma voiture.
Je viens de changer le radiateur calorstat pompe à eau et purge.
Le soucis c’est qu’à chaque sorti du véhicule je suis obligé de remettre 1cm voir 2 cm de liquide refroidissement.
Par contre je n’ai pas de fuite quand je la sors du garage.
Pouvez vous m’aider car je ne sais plus où creuser …
Pensez vous à un JDC ? ( pas de mayo, pas fumé , chauffage fonctionnel)

Merci
Cdt

Eh ce !!! depuis tes réparations ??

retires tes plaques de protections, et après une sortie , mets un carton dessous.

je pense plus à une micro fuite.

Elle peu aussi sécher le long du bloc ou autre, auquel cas , tu devrais avoir des traces blanches.
A+

Hello,

Merci pour ton retour.
Enfaite le radiateur avez une fuite quand j’ai acheté la voiture.
Donc j’en ai profiter pour tout changer.
J’ai déjà fait le coup du carton mais rien.

J’ai des traces blanches sur le bloque mais ces trace était déjà présente avant toutes mes réparations ….

Je sèche un peu ….

Merci
Cdt

Yogaraj94190 a écrit :Hello,

Merci pour ton retour.
Enfaite le radiateur avez une fuite quand j’ai acheté la voiture.
Donc j’en ai profiter pour tout changer.
J’ai déjà fait le coup du carton mais rien.

J’ai des traces blanches sur le bloque mais ces trace était déjà présente avant toutes mes réparations ….

Je sèche un peu ….

Merci
Cdt

RE,,

Ta fuite est peut être là

elle n'est peut être pas du à tes réparations

Re ,

Vous pensez à une durites hs mais uniquement à chaud ? ( bizarre …)

Merci

RE,

Un sertissage , un collier , une durite poreuse, à chaud elle se dilate et fuit .

A+

Re,

Une idée pour tester tout ça ?
A chaud ça brule lol

Merci

RE,

tester pas vraiment, il te faut tt inspecter avec un miroir pour voir des traces d'humidité , une goutte, des traces blanches

A+

Hello,

Je vais essayer de tout nettoyer dans le bloc moteur et regarder pour voir.
Mise à par ca vous avez des tests à me conseiller pour écarter le joint de culasse ?

Merci
Bon dimanche

RE,

Si tu dépasses pas midi sur ta jauge de T°, si tes durites ne sont pas dures , si tu n'as pas de bulles qui remontes dans le vase, si tu n'as pas d'eau ,ou si ton échappement ne sent pas le LDR chaud.
Et enfin si tu consommes pas de LDR

Tu n'as pas de raison d'avoir un JDC
A+