[E32 M30 Pr10/88] Ralentit instable, broute a mi régime et sent l'essence en roulant (inachevé)
Publié : jeu. 18 août 2022 09:11
Bonjour a tous,
Je vous expose donc mon soucis, cette voiture qui n avait pas rouler pendant plusieurs années visiblement,
a un ralentit pas super stable (moteur tremble et cafouille) , donne des acoups entre 2000 et 2500 tr/min
et sent l essence lorsque l'on roule les vitre ouverte.
Par contre en mettant pied au plancher elle n'a pas d'acoups et se comporte plutôt bien.
Pièces remplacées
- bougies
-fil de bougies
-doigt et tête allumeur
-toute filtration
-tous les fluides
-durites essences
Pièces réparées/nettoyées
-reparation faisceau capteur papillon
-reparation faisceau actuateur ralentit
-nettoyage canalisations essence
-nettoyage crépine de pompe a essence et fond de réservoir
-nettoyage des injecteurs aux ultrasons
-réglage jeu aux soupapes (0, 25)
-contrôle de l état du débitmètre et nettoyage
-nettoyage actuateur de ralentit
Après ça j'ai tester les différents capteurs en les debranchants pour voir si le régime moteur changeait ou calait et ça a été le cas pour tous sauf pour le capteur a impulsion situé sur le fil de bougie 6.
De la j'ai suivit la procédure de darkgyver pour tester ce dernier et les valeurs ne sont pas bonnes au niveau du capteur donc je l'ai commandé,
Mais ce qui m'embête le plus c'est qu'elles ne sont pas bonnes non plus du côté du motronic.
En effet je suis sensé avoir 5v mais j'en ait 0, j'ai tester la continuité des fils depuis la prise jusqu'àu motronic et c'est ok, et en contrôlant direct en sortie de motronic les pin 8 et 31 j'ai donc zéro.
Voilà j'en vient a la conclusion que le motronic est défaillant mais j'aimerais en être sûr.
Merci
Je vous expose donc mon soucis, cette voiture qui n avait pas rouler pendant plusieurs années visiblement,
a un ralentit pas super stable (moteur tremble et cafouille) , donne des acoups entre 2000 et 2500 tr/min
et sent l essence lorsque l'on roule les vitre ouverte.
Par contre en mettant pied au plancher elle n'a pas d'acoups et se comporte plutôt bien.
Pièces remplacées
- bougies
-fil de bougies
-doigt et tête allumeur
-toute filtration
-tous les fluides
-durites essences
Pièces réparées/nettoyées
-reparation faisceau capteur papillon
-reparation faisceau actuateur ralentit
-nettoyage canalisations essence
-nettoyage crépine de pompe a essence et fond de réservoir
-nettoyage des injecteurs aux ultrasons
-réglage jeu aux soupapes (0, 25)
-contrôle de l état du débitmètre et nettoyage
-nettoyage actuateur de ralentit
Après ça j'ai tester les différents capteurs en les debranchants pour voir si le régime moteur changeait ou calait et ça a été le cas pour tous sauf pour le capteur a impulsion situé sur le fil de bougie 6.
De la j'ai suivit la procédure de darkgyver pour tester ce dernier et les valeurs ne sont pas bonnes au niveau du capteur donc je l'ai commandé,
Mais ce qui m'embête le plus c'est qu'elles ne sont pas bonnes non plus du côté du motronic.
En effet je suis sensé avoir 5v mais j'en ait 0, j'ai tester la continuité des fils depuis la prise jusqu'àu motronic et c'est ok, et en contrôlant direct en sortie de motronic les pin 8 et 31 j'ai donc zéro.
Voilà j'en vient a la conclusion que le motronic est défaillant mais j'aimerais en être sûr.
Merci