[E39 M57 Pr01/02] Grosse perte de puissance (résolu)
Publié : sam. 10 sept. 2022 13:12
Bonjour à tous, ça fait un moment que je n'etais pas venu, j'espere que vous avez passé de bonnes vacances.
Ma 525d totalise à présent 460 000 km, et depuis peu elle manque cruellement de puissance et de couple (meme pas la moitié de ce quelle devrait avoir).
J'ai donc donné un coup d'oeil et je me suis apercu que la durite d'entrée dans l'EGR s'écrasait et limitait mon moteur a 2000-3000 tours sans puissance.
j'ai débranché l'entrée d'intercooler et meme soucis. J'ai donc changé l'intercooler et la toujours pareil. Il faut dire que la durite etait trés trés molle, je l'ai donc changée elle aussi.
Plus rien ne s'écrase mais pas de puissance pour autant. j'ai démonté tout le circuit d'admission du filtre à air jusqu'à l'EGR , rien de bouché. Le turbo à l'air bien, pas de jeu axial, un peu de jeu radial, tourne librement. La venne EGR fonctionne Bien.
Pas de codes défaut (a part la commande de préchauffage).
J'ai observé les valeurs réelles , je n'ai pas de pression de turbo.
J'ai débranché mon débit-metre , elle marche mieux mais c'est toujours pas ca et elle fume noir à fond et je n'ai toujours pas de pression de turbo
J'ai débranché le pot d'échappement, ça ne change rien (ah si ! le bruit) , toujours pas de pression de turbo.
J'ai débranché ma durite d'entrée EGR et j'ai mis un bouchon à l'entrée avec une valve pour mettre sous pression. Ma pression n'arrive pas à 1500 mBar alors que j'ai mis 3 bar dans le compresseur (donc 4000 mBa). Je commence du coup à douter du capteur de pression sural.
Et enfin j'ai regardé le débit d'air au ralenti vanne EGR fermée : 470 mg / coup de piston , et quand j'accelere il chute à 330.
Je ne sais pas s'il chute parceque le turbo fait "bouchon" vu qu'il ne tourne pas vite (puisque pas de pression) ou si ça chute car mon admission serait bouchée.
qu'en pensez vous ? capteur sural ? admission bouchée ?
Ma 525d totalise à présent 460 000 km, et depuis peu elle manque cruellement de puissance et de couple (meme pas la moitié de ce quelle devrait avoir).
J'ai donc donné un coup d'oeil et je me suis apercu que la durite d'entrée dans l'EGR s'écrasait et limitait mon moteur a 2000-3000 tours sans puissance.
j'ai débranché l'entrée d'intercooler et meme soucis. J'ai donc changé l'intercooler et la toujours pareil. Il faut dire que la durite etait trés trés molle, je l'ai donc changée elle aussi.
Plus rien ne s'écrase mais pas de puissance pour autant. j'ai démonté tout le circuit d'admission du filtre à air jusqu'à l'EGR , rien de bouché. Le turbo à l'air bien, pas de jeu axial, un peu de jeu radial, tourne librement. La venne EGR fonctionne Bien.
Pas de codes défaut (a part la commande de préchauffage).
J'ai observé les valeurs réelles , je n'ai pas de pression de turbo.
J'ai débranché mon débit-metre , elle marche mieux mais c'est toujours pas ca et elle fume noir à fond et je n'ai toujours pas de pression de turbo
J'ai débranché le pot d'échappement, ça ne change rien (ah si ! le bruit) , toujours pas de pression de turbo.
J'ai débranché ma durite d'entrée EGR et j'ai mis un bouchon à l'entrée avec une valve pour mettre sous pression. Ma pression n'arrive pas à 1500 mBar alors que j'ai mis 3 bar dans le compresseur (donc 4000 mBa). Je commence du coup à douter du capteur de pression sural.
Et enfin j'ai regardé le débit d'air au ralenti vanne EGR fermée : 470 mg / coup de piston , et quand j'accelere il chute à 330.
Je ne sais pas s'il chute parceque le turbo fait "bouchon" vu qu'il ne tourne pas vite (puisque pas de pression) ou si ça chute car mon admission serait bouchée.
qu'en pensez vous ? capteur sural ? admission bouchée ?