Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Depuis le changement des 4 injecteurs, lorsque le moteur est froid, le véhicule démarre plus difficilement, la consommation est plus importante et le régime moteur pompe.
Dès que la température du moteur s’élève voire au bout de 500 mètres de trajet tout redevient normal, le démarrage, la consommation et le régime moteur sont parfaits
Les 4 injecteurs de la marque BOSCH sont neufs.les bougies de réchauffages sont neuves, le relais de préchauffage est neuf et la pompe d'injection a été changé il y a 1 an.
J'ai remis l'ancien injecteur pilote même problème.
A priori lorsque l'on change plus de deux injecteurs il faudrait pratiquer un calibrage du système d'injection. d'accord mais avec quel logiciel?? avec ISTA+ cela ne fonctionne pas.
Si quelqu'un aurait une solution à mon problème je le remercie d'avance

bonjour
je penses que tu devrais renouveler ta cotisation

commence par aller dans une station bosch pour calibrer tes injecteurs
ca te coutera moins chere que d acheter une valise

Bonjour,

Le tarage des injecteurs a été vérifié,ils sont conformes aux prescriptions bmw. J'ai acheté ces injecteurs neufs chez Leebmann24 je vais les contacter.
Sur certains sites ils mentionnent dés que l'on change plus de deux injecteurs il faut effectuer par l'intermédiaire du DIS Bmw la manipulation suivante: Fonction SAV, électronique numérique diesel, tarage de la cartographie de la pompe, plan de contrôle, réaliser tarage.
Peut être la cause de mon problème.

Je comprends plus trop
Injecteurs tarés et vérifier
Donc après remplacement ils ont été codes
Alors c est bon
Il faut regarder sondes de température d air
Et refroidissement

Bonjour,

Sur ces injecteurs il n'y a pas de codage, il y a un injecteur muni d'un fil avec une prise appelé injecteur pilote.
c'est lui qui est déterminant lors du démarrage à froid.
la voiture a été diagnostiqué il n'y a aucun défaut. Sur cette valise il y a bien la procédure décrite dans mon dernier mail mais je ne peux pas y accéder elle me marque "véhicule incorrect" alors que le véhicule est reconnu par son VIN.
Par contre le diagnostique précise d'utiliser le logiciel DIS pour effectuer ce calibrage.
Vu que j'ai changé moi mème les injecteurs ça m'embête d'aller chez BMW leur demander d'effectuer cette manip.

Vas dans une station bosch
Demande leur de coder les injecteurs
L injecteur pilote sert uniquement pour l info position d injection
Le départ à froid est géré par les sondes air/LDR