[E60 N52 Pr11/06] Broutement à bas régime 1500-3000tr/min (résolu)
Publié : sam. 19 nov. 2022 19:47
Bonjour à tous, n'ayant pas trouver réponse a mes soucis je me permet de poster un fait similaire déjà traité..
j'aurais besoin d'avis concernant un problème rencontré... sur un 530xi n52b30a que je possède depuis ces 150 000km (actuellement 176000km)
J'ai un soucis de boutement entre 1500-3000 tours/min.
Avant que sa n'arrive 1000 kilomètres avant, javais fait la vidange, nettoyant pré-vidange, bougie iridium, reniflard avec toute ces durites, les solénoïdes car défaut (2a87 et 2a89), changement des filtres vanos.
Plusieurs kilomètres après le moteur commençais à avoir un bruit bizarre, peu de temps après broutement entre 1500 et 3000 tr/min en demande de couple, et ralentit instable elle se met en mode sécurité
Passage à la valises (2A87) vanos échappement partie mécanique.. je me dit de la m**** à du passer dans le circuit.. donc nettoyage des filtres (ok) solénoïde neuf nettoyé marque pierburg (ok) .
Je roule pas longtemps et (2A87) et (2A99) (vilebrequin-aac échappement références) ..
Je range la valise (icarsoft cr ultra) et me décide de provoquer le fenomene et de passer un coup avec inpa, résultat raté de combustion sur plusieurs cylindres (1, 2) .. bobine d'origine a 175000km c'est beau
Je change les 6 bobines par des (delphi) ref. oem, ahh elle a à la santé après sa, mais toujours pareille broute entre 1500-3000tr/min et après elle a toute sa puissance sauf quand elle ce met en mode safe, je repasse un coup de diag raté de combustion plusieurs cylindres (1, 2 et 3 cette fois) .
Une idée? J'ai vérifier les data rien d'anormal, j'ai donc vérifier le calage du moteur et des vanos (RAS tout est bien caler la chaine n'a pas de jeu elle est bien tendu au pmh) ..
Ayant vue que certains gros youtubeur américain avait changer ces joints car sa creuse la porté de roulement je me suis résigné à le faire...
Je suis partit pour faire les joints rectangulaires de l'arbre à cames échappement pensant que sa serait sa... les pièces sont en commande et devrait arrivé mercredi.
Qu'en pensez-vous est ce que les solénoïdes aftermarket peuvent créer ce fenomene?
Désolé pour le pavé, en espérant trouver quelqu'un ayant déjà eu le soucis... désolé je suis sur téléphone pour la mise en page. merci d'avance à tous
j'aurais besoin d'avis concernant un problème rencontré... sur un 530xi n52b30a que je possède depuis ces 150 000km (actuellement 176000km)
J'ai un soucis de boutement entre 1500-3000 tours/min.
Avant que sa n'arrive 1000 kilomètres avant, javais fait la vidange, nettoyant pré-vidange, bougie iridium, reniflard avec toute ces durites, les solénoïdes car défaut (2a87 et 2a89), changement des filtres vanos.
Plusieurs kilomètres après le moteur commençais à avoir un bruit bizarre, peu de temps après broutement entre 1500 et 3000 tr/min en demande de couple, et ralentit instable elle se met en mode sécurité
Passage à la valises (2A87) vanos échappement partie mécanique.. je me dit de la m**** à du passer dans le circuit.. donc nettoyage des filtres (ok) solénoïde neuf nettoyé marque pierburg (ok) .
Je roule pas longtemps et (2A87) et (2A99) (vilebrequin-aac échappement références) ..
Je range la valise (icarsoft cr ultra) et me décide de provoquer le fenomene et de passer un coup avec inpa, résultat raté de combustion sur plusieurs cylindres (1, 2) .. bobine d'origine a 175000km c'est beau
Je change les 6 bobines par des (delphi) ref. oem, ahh elle a à la santé après sa, mais toujours pareille broute entre 1500-3000tr/min et après elle a toute sa puissance sauf quand elle ce met en mode safe, je repasse un coup de diag raté de combustion plusieurs cylindres (1, 2 et 3 cette fois) .
Une idée? J'ai vérifier les data rien d'anormal, j'ai donc vérifier le calage du moteur et des vanos (RAS tout est bien caler la chaine n'a pas de jeu elle est bien tendu au pmh) ..
Ayant vue que certains gros youtubeur américain avait changer ces joints car sa creuse la porté de roulement je me suis résigné à le faire...
Je suis partit pour faire les joints rectangulaires de l'arbre à cames échappement pensant que sa serait sa... les pièces sont en commande et devrait arrivé mercredi.
Qu'en pensez-vous est ce que les solénoïdes aftermarket peuvent créer ce fenomene?
Désolé pour le pavé, en espérant trouver quelqu'un ayant déjà eu le soucis... désolé je suis sur téléphone pour la mise en page. merci d'avance à tous