Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut salut !

Ça faisait un moment que j'avais pas ouvert de sujet à propos de ma vieille auto.
Touuuus les problèmes ont été réglés, nombreuses réparations effectuées et beaucoups de grifure sur les mains, mais maintenant, ca frôle le CT vierge pour cette auto de plus de 25 ans !

Le précédent propriétaire a fait réparer le carter. La réparation avait été de bonne qualité mais maintenant que la voiture a avalé des dizaines de milliers de kilomètres, l'huile fini par traverser la "rustine".
Réparer un carter en alu déjà réparéB, c'est pas terrible.
J'ai un carter de rechange (occasion en excellent état d'un vendeur de confiance), le joint et les 27 vis achetées en concession.

J'ai vraiment fouillé le forum, pas de sujet en rapport avec un carter d'huile de e39 ou M51.
Et d'ailleurs, même BMW à été incapable de me donner cette information (ou n'a-t-il pas voulu vraiment chercher, c'était pas le vendeur habituel)

Auriez-vous le couple de serrage de ces 27 petites vis ?
Sûrement entre 12 et 25Nm, au dessus ça fait beaucouuuuup pour de l'aluminioum


En attente de cette précieuse information,
Cordialement.

Le TIS donne:

M6 8.8 10Nm
M6 10.9 12Nm
M8 8.8 22Nm

Salut,

Merci pour ta réponse rapide.
Ce sont les M6 réf 07119904527, donc je sais pas si c'est 10 ou 12Nm.
De toutes façons, de 10 à 12Nm, la différence est minime, en partant de la base que la clé dynamométrique ai une précision extrême pour de si petite valeur.

Je mettrais du frein filet pour éviter les surprises.

Merci beaucoup !

Re,

j'ai regardé ,en résistance acier , c'est 8.8 donc 10Nm

A+

RE,

Re,

Désolé, j'ai oublié de répondre !
Je te remercie pour les infos, le carter est changé, tout propre.

On peut clôturer le sujet !

Re,

merci de nous avoir tenu au courant

A+