Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

J'ai depuis plusieurs jours le voyant moteur allumé sur la voiture avec un ralenti instable à froid surtout avec les températures actuelles.
Avec un elm 327 j'ai pu relever les codes défaut p0171 et p0174.
J'ai eu aussi actuellement ce matin de nouveau code défaut avec l'impression que le moteur tournais sur moins de cylindre+ code défaut p1347 et p1345.( Coupure carburant cylindre 3 et 2)
J'ai regardé ma valve DISA, elle semble ok, les tuyaux d'admission également.
Je suis un peu perdue.
Débitmètre, capteur AAC ?
MERCI BEAUCOUP

Tes 1er défauts donnent un mélange trop pauvre .

Regardes si tu n'as pas de prises d'air sur tes durites d'adm etc.

De quand date ton filtre à carburant/régulateur de pression ???

il faudrait prendre ta pression carburant , en sortie environ 3,5b

A+

Merci de votre réponse rapide,
Je vais changer le filtre à carburant vendredi, mais qu'en est-il du régulateur de pression ? Je n'ai pas à ma possession beaucoup non plus d'outils et je ne peux pas tester la pression de carburant

Je change mon filtre semaine prochaine ( lundi ) en même temps que mes pneus

Et bien sans teste on pourra pas faire grand chose… pour le débitmètre tu peut faire un teste en le débranchant et en attachant la prise avec un serre câble pour faire un essaie. Ensuite de quand date les bougies?

RE,

Sur ce modèle , il me semble que le régulateur de pression fait parti du filtre .

A+

Oui j'ai demander le régulateur de pression fait partie du filtre effectivement.
Les bougies honnêtement je sais pas mais pas depuis que je l'ai soit 4 ans non été changée.
J'ai bien regarder les durites, je n'ai pas de fuite ou autre .
Les codes de de Misfire coupure de carburant on disparu, mais les codes p0171 et p0174 sont bien toujours présent.
A chaud la voiture n'a pas de raté de ralenti ou d'effets yoyo.

Pour le débitmètre je l'ai débrancher, et j'ai rouler sans , aucune différence de puissance ou autre , la voiture fonctionne comme quand il est brancher .
Il faudrais que j'essaie demain matin moteur froid pour voir en le débranchant

Bonjour à tous,
J'ai changé mon filtre à essence hier et j'ai toujours avec mon ELM 327 les codes défaut p0174 et p0171 .
Ma valve DISA fonctionne quand je suis à 3000 tours, mais doit-elle fonctionner lorsque je mets uniquement le contact ?
Il faudra-t-il que je regarde à présent, Merci

P0171 et 174 tu es trop pauvre en mélange .

1/ passes du nettoyant frein sur ttes tes durites, l'une après l'autre , voir si ton régime augmente .

2/ regardes ton débit

3/ regardes tes corrections lambda à la valise

A+

Bonjour merci pour votre réponse,

Je vien d'acheter du nettoyant frein , et je vien de tester tout les durites, rien aucune perte de régime ..
Je tien a précisé que min ralenti varie de 700trs/min a 900tts minute , uniquement quand la voiture n'a pas tourné depuis longtemps, genre une nuit ...sinon RAS la dessus , ce symptôme dure une ou deux minutes le temps que l'aiguille sorte du bleu.

Au nettoyant frein c'est pas une perte de régime qu'il faut chercher mais une hausse du régime.

Oui , donc rien non plus dans se sens

Meme entre le collecteur d admission et la culasse?

Au niveaux du papillon ?

Aussi mais surtout entre le plan de joint commun au collecteur et à la culasse