Forum Technique Associatif de DarkGyver

E39 se met en sécurité à chaud
E39 se met en sécurité à chaud
Bonjour
J ai une bmw e39 de 2002 (530d)
Après changement des joins de la pompe hp ma voiture démarre nickel
Mais se met en sécurité à chaud sur une forte accélération, j ai changé le capteur de pression de rampe,la soupape de commande de pression en bout de pompe, j’ai le test du retour de gasoil des injecteurs (test bon) mais j ai toujours le même problème à chaud le véhicule se met en sécurité suite à un diag je trouve code p1190 soupape de commande de pression de rampe que j ai aussi changé mais rien n y fait quelqu’un pourrait m’ aider merci d avance

tu as sans doute le voyant injection qui s allume ?
c est une limitation d injection
commence par relever le debit de GO en sortie de filtre
il faut aussi que tu passes par la case presentation

Bonjour
Le voyant d injection s allume la voiture est en mode dégradée,je l arrête et je redémarre de suite elle fonctionne normalement dès que j accélère fort elle se remet en mode dégradée

probleme connue
manque de pression dans le rail
soit la pompe ne debite plus assez soit 1 ou 2 injecteurs qui debitent trop (test de retour d injecteurs a completer par un test de debit a la valise)

Bonjour
La pompe hp débite jusqu’à 1500 bar le test de retour des injecteurs a été fait tous sont ok merci d avance

je te parle de la pompe sous le siege
elle doit debiter 3.5 b apres le filtre a GO sans saccades et jet regulier
pour les injecteurs 2 tests pour etre ecrtain qu ils sont dans les tolerances
1 er test de retour
2 em test de debit
c est typique d un injecteur qui debite trop ce qui occasionne une perte de pression dans le rail
du coup le diagnostique ne sais pas et te donne capteur de pression ou regulateur de debit ou pompe add en defaut vu qu il ne prend pas les debit d injecteur lors du diag

Bonjour
J’aurai du commencer par là.Ma voiture marchait très bien soir en rentrant elle sentait très fort le gasoil je l ai arrêté et redémarrer mais impossible c était la pompe hp qui fuyait de partout je l ai démonté et changer tous les joints de pompe en partant de là le problème est apparu.

Bonjour pompe sous le siège changé mais rien n y fait
Pourriez-vous m aider merci

smeldeplomb a écrit : ↑dim. 2 avr. 2023 00:17 problème connue
manque de pression dans le rail
soit la pompe ne debite plus assez soit 1 ou 2 injecteurs qui debitent trop (test de retour d injecteurs a completer par un test de debit a la valise)

lareponse je te l ai deja donnee
d autre part je t ai pas dit de remplacer la pompe mais de tester son debit
pompe remplacee pour rien

Bonjour
J'ai remplacé la pompe sous le siège parceque ça arrivait par acoup j'ai fais le test de retour de gasoil des injecteurs, les 6 injecteurs refoulaient tous pareil mais comment faire un test de débit des injecteurs merci d avance

valise pas le choix ou dans un centre bosch

Bonjour
le test d injecteur est bon, mais je tenais à vous préciser que le problème apparaît dès que la voiture est a température de fonctionnement tant qu elle n est pas assez chaude je peux tirer dessus elle ne se met pas en défaut peut-être un indice merci pour votre aide

les injecteurs ont etes teste comment ??
dans une station diesel ?? a la valise ??
donne nous les resultat de test de debit d injecteurs
donne nous les resultats de test de retours d injecteurs
j'ai de gros doutes sur le contrôle
dans le 13 il vas commencer a faire chaud
prevois un budget depanneuse car bientôt JUSTEMENT A CHAUD elle ne démarrera plus du tout

quoi de neuf ??

Bonjour
Toujours pareil marche très bien même en accélérant en fond à froid pas de fumée, démarre très bien à froid comme a chaud mais dès que la tp du moteur arrive à 90degres et je mets plein gaz elle se met en sécurité j éteins et je redémarre desuite ça remarche
Merci pour votre aide

Qu'est ce que tu ne comprends pas dans cette phrase ???

par smeldeplomb » 01 avr. 2023 18:38

il faut aussi que tu passes par la case presentation

viewforum.php?f=3

Merci A+

c'est certain que ca ne vas pas s ameliorer dans le temps
cependant une solution miracle mais de courte duree qui ne coute pas chere
c est de lui mettre un flacon de mecacyl jaune pour injecteur dans un plein de GO
après 3 ou 400 km si le défaut disparait tu sauras quoi faire