Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut :)

En inspectant mon moteur , j'ai remarqué une durite d'environ 5cm en mauvais état ( poreuse /craquelée ) , et en regardant sur realoem , impossible de la trouver !

Sur le schéma correspondant a ma voiture , le tuyau d'admission a un téton en plastique dur avec une seule sortie , vers un tuyau moyen , mais sur ma voiture , c'est un téton double , avec le tuyau moyen , mais aussi ma durite poreuse , du coup , je trouve pas la référence de la durite ..

Le schéma de ma voiture :

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2885

La photo du téton ( la durite a changer est la plus petite ) :



Quelqu'un connait la référence de cette durite ? Est-ce normal que j'ai un téton double au lieu d'un simple comme sur l'éclaté ?

Aussi , cette petite durite est branchée sur un tuyau en fer de diametre equivalent a une gaine de cable de frein de velo , ca part dans le bas du moteur , mais impossible de comprendre a quoi ce tuyau sert / est relié , pourriez-vous m'en dire plus , juste pour la science ?

Merci :)

regarde la ref sur la piece en plastic
on verras si ca correspond a ton vehicule

smeldeplomb a écrit : ↑jeu. 13 avr. 2023 05:46 regarde la ref sur la pièce en plastic
on verras si ca correspond a ton vehicule

Salut :)

Alors , je viens de vérifier l'annotation sur le teton , ca mene a rien : >PA6-6F30<

Par contre , en tapant sur Google la référence du téton de l'éclaté , surprise , ce n'est pas un téton simple comme le dessin du shema qui ressort , mais bel et bien un téton double comme celui installé sur ma conduite d'admi !

https://www.hubauer-shop.de/fr/support-13327503677.html

Par contre , du coup , la durite craquelée n'apparait pas sur le schéma :/
J'ai fait toutes les pages de l'éclaté , je vois pas a quoi elle correspond ..

Le seul truc qui ressemblerait , dumoins au tuyau en fer sur laquelle est relié , est un tuyau relié a la pompe a air , que je n'ai pas sur mon vehicule ( j'ai un bouchon a la place , par contre selon l'eclaté , je devrait en avoir une (( j'avais deja posé la question sur le pourquoi du comment je n'en ais pas , a priori vu que ma voiture proviens d'Allemagne , ca serait normal ))

Eclaté de la pompe a air , avec le tuyau en fer que je parle , le numero 3 :

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2203

Bizzare cette histoire :/

Prendre tt bêtement le diamètre intérieur de ce bout de durite et aller dans un centre auto ,leur demander 1 mètre c'est pas plus simple ..............

Quand tu recoupes la ref BM de HUBAUER

ça correspond avec la pièce 6 de ce schéma

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2885

A+

gyropinpon a écrit : ↑jeu. 13 avr. 2023 18:17

Prendre tt bêtement le diamètre intérieur de ce bout de durite et aller dans un centre auto ,leur demander 1 mètre c'est pas plus simple ..............

Quand tu recoupes la ref BM de HUBAUER

ça correspond avec la pièce 6 de ce schéma

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2885

A+

Salut :)

C'est ce que je me suis dis au départ , mais j'ai peur que la durite ait un diamètre intérieur bizzare , si je l'enleve , elle vas s'effriter cest sur , faudrais que je soit sur du diamètre sans demonter

Par contre je suis partis a la peche aux renseignements , personne a su me dire ou le tuyau sur laquelle la durite est branché sert , et jusqu'ou il va ^
Bientot je vais devoir changer mon déshuileur , j'en profiterai pour investiguer , vu que j'aurai démonté la moitié de la voiture

Bonjour,

J'ai eu le même souci il y a 2 ans de cela. La durite que tu cherches est la n°7 sur ce schéma :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_2203

La durite est reliée derrière le moteur à une électrovanne et part vers la pompe à air (si tu en as une) qui doit être du côté passager (cf photo)


Perso j'ai remplacé ça par de la durite de 3mm et j'en ai profité pour refaire l'autre extrémité (n°4 du schéma)