Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous, je me tourne vers vous aujourd'hui car j'ai un soucis depuis peu, je m'explique lorsque j'accélère avec ma E46 330d 184cv année 2000 que ce soit a chaud ou à froid j'ai un claquement persistant au niveau moteur mais je ne l'ai pas au ralenti avec une énorme fumée noire épaisse quand j'accélère avez vous une idée de vers ou me tourner car j'ai passer 2 valises différentes et rien a part mon débitmètre mais lui quand je le branche je n'ai plus de pèche et elle fume toujours même branché, ne peut pas produire ce claquement.
j'ai fait la vidange complète avec filtres etc il y a 300 km . sans quoi, je n'ai pas de perte de puissance sauf avec mon débitmètre branché

Déjà, lui mettre un débitmètre neuf ;

démarre bien (à chaud à froid) ??

pas de perte de puissance

pas de voyant DDE Allumé ??

Pour la fumée: Vanne EGR

j'aurai bien dis aussi contrôles tes injecteurs, mais si t'as pas d'autres signes cité ( j'ai un doute)

pour le claquement; peut être ton damper

bonjour merci a toi pour ta réponse rapide .
je n'ai pas de perte de puissance et la je viens de la scanner débitmètre brancher et débranché. branché pas de défaut mais perte de puissance débranché, défaut débitmètre ( logique)
par contre au bmw scanner il me sort ça : 1E0 [ 07728 ] charge-air pressure contrôle or charge-air pressure controller donc une électrovanne mais vu le claquement j'ai un doute et pas de voyant moteur allumé pourtant quand je test les voyant avec le bmw scanner le voyant apparait et démarre très bien à froid comme a chaud

enleve ta courroie d accessoire et fait un essais très rapide car la PPE ne tourne pas
si pas mieux ecoute d ou viens ce claquement claquement surement du haut moteur
si c'est injecteurs ou poussoirs logiquement tu devrais avoir un cliqueti au ralenti

Salut qu’appel tu la ppe ?

Re,

Quand tu retires tes courroies, ta ppe eau, n'est plus entrainée, donc pas de circulation de LDR dans le moteur, donc plus de refroidissement .

C'est la raison pour laquelle te dis, tu fais un essai, mais pas longtemps, juste de quoi entendre le bruit, ou non

A+

tu as un doute sur la pompe a eau ?
aujourd'hui j'ai tester les bouteilles de 1L de produit 5en1 ( tubo injecteur EGR etc ...) j'en ai mis 2 juste avant la reserve j'ai rouler 100 km elle fume moins mais claque toujours mais moins qu'en pensez vous ?

la pompe a eau n as rien a voir
juste que si tu enleve la courroie pour essais elle ne tourne pas donc pas de refroidissement
si tu as mis un produit injecteur et que ca claque moins
alors injecteur

en fait ma question c'est pourquoi tester en retirant la courroie vu que la pompe a eau fonctionne tu as un doute sur quoi ?

RE,

Pour voir si ce claquement ne provient pas de ta poulie damper .

lis bien, quand on explique qque chose, sinon tu mélanges tout, et tu ne vas plus comprendre

A+

re,
sans démonter la courroie comment puis-je savoir pour le damper

gui62420 a écrit : ↑jeu. 15 juin 2023 09:27 re,
sans démonter la courroie comment puis-je savoir pour le damper

RE,

Tu lis ce que l'on t'écrit ????

Message par smeldeplomb » 07 juin 2023 19:46
enleves ta courroie d accessoire et fait un essais très rapide car la PPE ne tourne pas

Je me suis mal exprimé à quoi je saurais si le problème vient de la damper vu que je pourrais pas rouler car je claquement est en roulant pas à l’arrêt

RE,

On t'as jamais dit que tu ne pouvais pas rouler sans ta courroie d'acc, mais on t'as dit qu'il ne fallait pas rouler longtemps, pour ne pas que ton moteur ne monte en Température .

Tu roules sur 100, 200 M, tu vas vite entendre si tu as toujours le bruit.

A

gui62420 a écrit : ↑jeu. 15 juin 2023 12:08 Je me suis mal exprimé à quoi je saurais si le problème vient de la damper vu que je pourrais pas rouler car je claquement est en roulant pas à l’arrêt

alors c'est pas un problème moteur
soit transmission ou boite
encore heureux que t a précise on allait te faire démonter le moteur pour rien

Si je fais une vidéo comment je peux la mettre comme ça, ça vous donnera vraiment le son que ça fait aux moments ou ça me le fait car ça me le fait a chaud mais moins que à froid

RE,

tu mets ta vidéo sur youtube et tu nous mets le lien en post.

A+

d'accord je suis pas mal occupé aujourd'hui mais je fais ça au plus vite

Bonjour, me revoici et voici donc la vidéo : https://www.youtube.com/shorts/kLmSAcMVwBk
J'ai même retester avec le débitmètre branché, j'ai moins de pèche a l'accélération mais elle fume moins ce que je ne comprends pas car avec mes 2 valises, pas de défaut débitmètre quand il est branché mais je sais qu'il a son coup
Pour le claquement que l'on entend, il est plus fort à froid car quand je roule une 20ene de km il est moins fort

Évites de rouler

1/ est ce qu'au ralenti, il tourne rond ???

2/Est ce qu'à l'arrêt, si tu accélères très progressivement, ce bruit apparait ???
A partir de quel régime ??

3/elle démarre bien, à froid comme à chaud ???

4/ est ce que cette fumée noir est arrivée en même tps que le bruit ???

5/ est ce qu'elle vibre à l’arrêt, ou en roulant ???

6/ tes vitesse passent bien ???

je contrôlerai tt de même bien la poulie damper, avant qu'elle t'explose le radiateur ( dans le meilleur des cas)

Au moins éliminer cette piste;

parce qu'avec un bruit pareil, je vois mal un problème injection, ton voyant DDE serait rouge écarlate

tu aurai descendu une bielle ........... pour l'instant j'évite d'y penser, tu aurai d'autres soucis, quoi que ........