Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

J'ai un claquement moteur sur ma 318i de 192.000km avec entretien régulier. Je viens de faire une vidéo.

https://youtube.com/shorts/DgzXbR3Ph1A?feature=share

Le bruit est présent à froid et à chaud.

Les poussoirs hydrauliques ont été remplacés, chaîne et tendeur également.

En écoutant au stéthoscope, j'ai l'impression que le bruit est plus fort au niveau de l'admission.

Des idées ? une valve Disa defectueuse pourrait être aussi bruyante ?

Mercu

si tu met un verrou a ton sujet on risque pas de repondre
je l'ai supprime
c est pas un bruit de chaine ni de poussoir
quand a la disa je ne pense pas qu elle fasse ce bruit la
c est un cliqueti bizarre
question a 2 balles,, les bougies sont bien serrees ?? toutes les fiches sont bien emboitees ?
donc tu avais ce bruit avant et tu as remplace chaine et poussoirs et c'est pareil ??

Merci, je n’arrivais pas a enlever ce foutu cadenas…

Oui j’ai également remplacé bougies (serré au couple) et faisceau d’allumage.

Oui le bruit est apparu petit à petit. J’étais persuadé que c’etait les poussoirs je les ai donc remplacé (ainsi que la chaîne) mais finalement ça n’a rien changé.

Tu n'as remplacé que la chaine ??? en dehors des poussoirs .

gyropinpon a écrit : ↑jeu. 22 juin 2023 08:15

Tu n'as remplacé que la chaine ??? en dehors des poussoirs .

Slt,

chaine, tendeur, poussoirs, culbuteurs.

Je me demandais si il était possible de déposer le carter d'huile sous le vilo pour contrôler les coussinets sans devoir sortir le moteur.

mais je penses que le bruit vient du haut
Un bruit de coussinets apparaît d un coup par manque de lubrification

RE,

Je suppose que tu as caler ton moteur au PMH avec les outils, etque tu as veillé lors du remontage à avoir la flèche à midi sur le pignon AAC ???

les boulons du pignon desserrer lors de la tension de ta chaine ??

Tu n'as pas remplacé les pignons ??

Rectification, j'ai repris la facture (ci-dessous) . Ils ont juste démonter/enlever la chaîne pour le remplacement des poussoirs et culbuteurs.

Je suppose que tout avait été correctement monté. Malheureusement pour moi, le bruit était de toute façon strictement identique avant et après cette intervention...

Après cela, il y a eu un passage chez BMW qui préconise le remplacement du moteur... (pour ne pas se casser la tête je pense...)

RE,

il y a longtemps que tu as ce bruit ??

Depuis que tu l"as constaté, il c'est amplifié, ou il est tjrs resté égal ???

Sur ta vidéo, j'entends ton moteur, et quand tu t'éloignes vers la fin de la vidéo, j'entends vraiment en fond un ""pseudo"" claquement . C'est celui là ??

A+

gyropinpon a écrit : ↑ven. 23 juin 2023 17:00 RE,

il y a longtemps que tu as ce bruit ??

Depuis que tu l"as constaté, il c'est amplifié, ou il est tjrs resté égal ???

Sur ta vidéo, j'entends ton moteur, et quand tu t'éloignes vers la fin de la vidéo, j'entends vraiment en fond un ""pseudo"" claquement . C'est celui là ??

A+

Le bruit s'est amplifié sur les 500-1000 derniers kilomètres. Sur la vidéo, c'est le cliquetis permanent qui ne rend peut-être pas très bien sur la vidéo mais qui est horrible en réel.

Je viens de regarder le prix des pièces et je pense que je vais refaire le moteur complet. Au vu de son âge, ça ne lui fera pas de mal.

En plus de ça, je viens de prendre les compressions et elles ne sont pas dans les tolérances. (sur un des 4 cylindres) .

Je viens de commander le HAYNES série 3 E36 histoire d'avoir tous les "oils clearance" et spécificités de ce M43. ( J'ai déjà travaillé sur des LS (chevrolet) ....)

sur la facture je vois 1 culbuteur
le problème de compression serais surement une soupape qui n est pas etanche
chez BM a par changer le moteur ..aucune remar que ???
a mon avis le bas moteur est bon si il ne mange pas d huile
sur ce moteur a ce kilometrage il faut deculasser pour voir les soupapes et surtout les joints de queues qui ont certainement une claque
je ne comprend d ailleur pas pourquoi le garage ne te l as pas propose ???

smeldeplomb a écrit : ↑sam. 24 juin 2023 01:23 sur la facture je vois 1 culbuteur
le problème de compression serais surement une soupape qui n est pas etanche
chez BM a par changer le moteur ..aucune remar que ???
a mon avis le bas moteur est bon si il ne mange pas d huile
sur ce moteur a ce kilometrage il faut deculasser pour voir les soupapes et surtout les joints de queues qui ont certainement une claque
je ne comprend d ailleur pas pourquoi le garage ne te l as pas propose ???

En fait j'ai racheté ce véhicule à mon frangin (avec ce claquement) car il voulait arrêter les frais et lui ne s y connaissait pas des masses.

En effet, pour les compressions, je pense que ça vient du haut car j'ai toujours le souci même en ajoutant un peu d'huile ds le cylindre.

Le moteur n'a pas l'air si compliqué, je vais me lancer. Je ferai un post dans la partie adéquat.

niko55150 a écrit : ↑sam. 24 juin 2023 11:24

smeldeplomb a écrit : ↑sam. 24 juin 2023 01:23 sur la facture je vois 1 culbuteur
le problème de compression serais surement une soupape qui n est pas etanche
chez BM a par changer le moteur ..aucune remar que ???
a mon avis le bas moteur est bon si il ne mange pas d huile
sur ce moteur a ce kilometrage il faut deculasser pour voir les soupapes et surtout les joints de queues qui ont certainement une claque
je ne comprend d ailleur pas pourquoi le garage ne te l as pas propose ???

En fait j'ai racheté ce véhicule à mon frangin (avec ce claquement) car il voulait arrêter les frais et lui ne s y connaissait pas des masses.

En effet, pour les compressions, je pense que ça vient du haut car j'ai toujours le souci même en ajoutant un peu d'huile ds le cylindre.

Le moteur n'a pas l'air si compliqué, je vais me lancer. Je ferai un post dans la partie adéquat.

Re,



On est avec toi INDIANA JONES, nous a pas peur, mais passes le 1er

A+

gyropinpon a écrit : ↑dim. 25 juin 2023 11:12

Re,



On est avec toi INDIANA JONES, nous a pas peur, mais passes le 1er

A+

ça ne devrait pas être une si grande "Aventure", le LS que j'ai refait tourne à merveille. Je ne suis pas motoriste mais avec un peu de connaissance, les bons outils de métrologie, les bonnes docs et un peu d'aide sur le net , on peut faire de belles choses !

PS : et le bon atelier de rectif pas très cher à proximité.

RE,



Si tu as besoin....on essaiera de t'aider au mieux
Tiens nous au jus

A+

a ta place je commencerais par deculasser et voir les degats
de cette maniere tu peu voir si les pistons ont du jeu lateral l état des chemises et envoyer la culasse a l epreuve
le coup de main sera plus rapide