Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut, j'ai un voyant moteur sur ma 330 qui s'allume de temps a autre, j'ai une question en rapport a cela !

Il y a peu, j'ai changé mon reniflard et ses durites car bouché, mon joint de cache-culbu était mort aussi, ce qui me faisait allumer un voyant moteur, preparation melange depassé sur les deux bancs moteur .

Tout s'est bien passé, j'ai roulé depuis environ 500kms sans que le voyant s'allume ( alors qu'avant le changement du joint il s'allumais une fois par jour, 10kms environ) .

Sauf que le voyant est revenu, avec preparation melange depassée sur le banc 2 seulement .

En me penchant sur le moteur, enfin dessous précisement, je me suis apercu d'une fuite d'huile, que je pense venir du support de filtre à huile, le joint est commandé, ya plus qu'a !

Une prise d'air a ce niveau peut elle faire allumer le voyant ?

J'ai pas de prise d'air sur les tuyaux d'admission, mon entretien est a jour .
Je remarque qu'en roulant, la voiture marche bizzarement, j'ai comme une vibration/micro-ratés qui suivent le régime moteur, avec une vibration prononcée a 2000 tours/min .

Il y a quelques temps, j'ai eut un soucis de raté d'allumage sur le cylindre 1, j'ai interverti sa bobine avec le cylindre 6, plus aucun soucis depuis bizzarement, mais mon soucis actuel étant sur le banc 2, je me demande si la bobine du cylindre 6 ne ferait pas des siennes :/

La voiture, à froid, a un peu de mal a démarrer, a chaud aucun soucis .

Votre avis ?

Merci :)

Salut,

Les bougies ont été changées dernièrement ?
Si non, dépose les et prends une photo afin de voir l'état des électrodes.
Attention, repère bien la position des bougies sur le moteur !!

La bobine qui jouerait des mauvais tour peut être une piste...

Salut :)

Les bougies ont 6000kms tout au plus, je les ais eut sous les yeux il y a pas longtemps lors de la depose du cache culbu elles etaient normales, toutes de la même couleur :)

Scratchi13 a écrit : ↑sam. 7 oct. 2023 09:55 Salut :)

Les bougies ont 6000kms tout au plus, je les ais eut sous les yeux il y a pas longtemps lors de la depose du cache culbu elles etaient normales, toutes de la même couleur :)

La coloration des électrodes est un bon indice sur la qualité de la combustion.
Tu as mis un coup de valise, même si pas de voyant d'allumé il peut y avoir un défaut d'enregistré.

Salut :)

Alors aujourd'hui j'ai passé un coup de valise, mon voyant étant allumé depuis la derniere fois, et cette fois-ci, défaut de plage admissible depassée sur les deux bancs moteurs
Aucun code erreur sur des quel qu'onques ratés d'allumage

Pour résumer l'entretien, en rapport a l'injection ( sur les 20 000 derniers kilomêtres) :

- filtre essence / pompe essence
- bougies
- filtre à air
- verification prise d'air, aucune detectée, toutes les durites d'admi sont en bon état egalement
- déshuileur + 4 durites ( tout d'origine bmw)
- capteur aac admi bmw
- joint cache culbu

Mis a part le joint du support de filtre à huile, pas de fuites d'huile ( est-ce qu'il peux faire allumer le voyant moteur, ou pas du tout ?)

A la valise, aux niveaux des voltages des lambda pré-cata, au ralenti, voiture chaude, les tensions oscillent pas mal, ca va aller de 0.14V a 1.04V, je sais pas trop quoi en penser ... et je ne sais plus ou chercher : (

Ce qui me rend fou, c'est que ces défauts/voyant ne change RIEN au comportement de la voiture, pas de surconso, elle monte bien dans les tours ( malgré une légère vibration a 2000 tours/min, qui peux venir d'ailleurs soit-dit en passant ( train avant par exemple, refait il y a 1000kms avec de l'adaptable, qui a déjà du jeu) , et un démarrage un petit peu hesitant à froid comparé a chaud !

Cette bmw est devenue officiellement un gouffre financier et chronophage, achetée 7500e, en deux ans j'ai mis dedans 7100e de pièces, en faisant la mecanique moi-meme, je pense qu'il va être venu le temps de la vendre et passer a autre chose

Chose assez drole, j'ai fais acheter une 130i a ma femme, j'ai exactement les memes soucis sur celle-la, correction banc1 et 2 depassée/mode dégradé par contre

Salut,

Tu as le code défaut exact de la panne ?

Fab63 a écrit : ↑lun. 9 oct. 2023 16:24 Salut,

Tu as le code défaut exact de la panne ?

J'ai errasé les codes erreurs, sans recuperer les DTC, jai juste les codes generiques, E4 et E5, je reviendrais les poster dès que le voyant se sera rallumé, demain surement

Salut :)

Ca y est, mon voyant moteur s'est rallumé, système trop pauvre sur le banc 2, code P0174 !

Salut,

Beaucoup de possibilités pour le P0174...
Tu peux trouver pas mal de vidéos intéressantes sur les différents contrôles et choses à réalisées.