Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous, je suis en pleine réflexion sur le remplacement des coussinets de bielles / vilebrequin. Je me suis donc renseigné sur les pièces à commander chez BMW et apparemment il y a plusieurs côtes de coussinets représenté avec des couleurs différentes (rouge, bleu..) , ma question est comment déterminer ceux dont j'ai besoin. Croyez-vous qu'il soit nécessaire de remplacer les coussinets de vilebrequin ? Pour rappel l'auto à 325000kms.
De plus auriez-vous vous la procédure de remplacement avec les couples de serrage svp?

Merci
Bien cordialement.

1/ Faire tes coussinets de bielles en préventifs, je suppose soit ...

Pour ça, tu peux juste sortir ton carter inférieur, certainement descendre un peut le berceau en, bien évidement sécuriser le moteur et pousser la crémaillère tt au plus.

ATTENTION lors de la dépose des chapeaux de bielles, que ce ne soit pas des chapeaux de bielles cassés ( comme sur le N47) parce qu'ils ont un sens et un seul ( tu ne peux le voir que lors du démontage) .

Quant aux cottes des coussinets, idem tu auras la couleur une fois démonté .
Si tes coussinets de sont pas marqués, tu remontes la couleurs d'origine.

PAR CONTRE:

Si tu veux faire les paliers de vilo c'est plus la même

1/ tu le fais par dessous en tombant la boite
2/ tu sors le moteur
3/ dépose de la distri, à la déposer autant la remplacer etc ....

là, la balle est dans ton camps

Désolé pour la qualité des documents des couples de serrages, mais j'ai un petit soucis avec le TIS qui m'enregistre que la moitié du tableau

Paliers bielles



Paliers Vilo



A+

Salut,

Faire juste les coussinets de bielles...
Perso, si tu te lances dans les travaux, je ferais la total !!
Dépose du moteur et réfection complète.

Merci pour les infos, je ne sais pas trop quoi faire, j'ai quand même bien la flemme de sortir le bloc, à la base je voulais juste changer la boite de vitesse qui avait un problème, en la déposant je me suis dit allé je fais le joint de carter c'est vite fait maintenant que j'en suis là, une fois déposé tu réfléchis 2 min et tu te dis allé je fais les coussinets de bielle vite fait..enfin à la fin je ne suis plus sur du vite fait, sans compter les tarifs des pièces.
Honnêtement j'ai envie de faire les coussinets de bielles et la distribution sans sortir le bloc, jouable ?
250e les coquilles de coussinets, 50e les vis chez BMW, 40e en adaptable pour les coquilles et je n'ai pas regardé les vis mais je pense que le prix doit aussi être plus intéressant, vous feriez quoi?

Merci

Zalachenko a écrit : ↑ven. 29 déc. 2023 19:10 Merci pour les infos, je ne sais pas trop quoi faire, j'ai quand même bien la flemme de sortir le bloc, à la base je voulais juste changer la boite de vitesse qui avait un problème, en la déposant je me suis dit allé je fais le joint de carter c'est vite fait maintenant que j'en suis là, une fois déposé tu réfléchis 2 min et tu te dis allé je fais les coussinets de bielle vite fait..enfin à la fin je ne suis plus sur du vite fait, sans compter les tarifs des pièces.
Honnêtement j'ai envie de faire les coussinets de bielles et la distribution sans sortir le bloc, jouable ?
250e les coquilles de coussinets, 50e les vis chez BMW, 40e en adaptable pour les coquilles et je n'ai pas regardé les vis mais je pense que le prix doit aussi être plus intéressant, vous feriez quoi?

Merci

Ben!! nous rien, on va tranquillement te regarder faire

Les questions sont:

Tu veux la garder ou non ??
Tu vas continuer à bcp rouler avec ???
Si, oui, à y être, vas au bout une bonne fois, et tu seras tranquille .
A+

Le projet c'est clairement de la garder et non je fais pas énormément de kilomètres en auto et vue que j'en ai plusieurs si je fais 5000km avec une voiture à l'année c'est qu'elle aura beaucoup roulé. Et pour ce qui est des pièces adaptables vous en pensez quoi? Le kit de coussinets MAHLE est à 42e..mais la question c'est est-ce aussi qualitatif que l'origine?
Merci

Salut,

J'ai refait un M50 avec des coussinets Kolbenschmidt (groupe ZF, mahle, etc...) .
L'ensemble m'est revenu autour des 150€ pour les bielles et paliers, hors visserie (celle de paliers de vilo n'est pas donnée sur M50) .

Le plus important est de vérifier le jeux, a l'aide de plastigage, pour être sûr d'être dans la tolérance.
Chose vérifiée, ça fonctionne très bien.
Il faut par contre un vilebrequin en très bon état, ce sont des épaisseurs qui correspondent à un jeu moyen de ce que tu as dans les données constructeur.

Moteur en place, les paliers c'est pas évident, c'est faisable mais c'est un chantier.

Pour la distribution, il faut deculasser car la dépose du carter endommage le joint de culasse, risque de fuite d'huile par la suite.

Si tu veux tout faire, moteur dépose tu vas gagner du temps.

Re,

Nico de part son expérience t'a donné de bons conseils.

personnellement, pour ce type de pièce, j'aime bien avoir un interlocuteur en face moi, pour être certain de la commande.

j'ai, sur Nimes un gars qui fait tt type de rectif moteur, et qui vend de la pièces détachées moteur . C'est lui que j'irai voir si besoin.

Tu dois bien avoir ça dans ta région ???

après!!! ce n'est que mon avis .......

A+

Bonjour, je m'en suis finalement tenu à remplacer les coussinets qui n'étaient franchement pas très usés, je suis donc en cours de repose de la pompe à huile ainsi que du carter d'huile. Auriez-vous vous les couples de serrage de ses pièces svp?

Merci
Cdlt