Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut a tous !

Je suis désespérée !
J'ai acheté il y a maintenant 7 ans ma E36 318is coupé de 1992 moteur M42 ( un rêve de gosse) qui ne sortait que par beau temps ... Le graal !
Voilà mon problème, il y a maintenant 2 ans, en voulant faire tourner la E36 sans rouler, j'ai remarqué qu'elle pétaradé un peu et qu'une petite fumé blanche sortait du pot d'échappement ... Je l'ai éteinte .
Quelques jours plus tard je décide de la redémarrer pour voir si il y avait encore le même soucis ... Et la les problèmes ont commencer !
J'ai simplement le démarreur qui tourne dans le vide ... Il entraîne bien le moteur ( je vois la chaîne de distribution tourner par le bouchon d'huile) mais elle ne tousse pas, et pétarade 1 ou 2 fois par essai !

1: Alors j'ai décidé de remplacer la pompe à essence, bilan et faire une vidange Rien de mieux.
2: J'ai changer les bougies, la batterie et bobines ... Rien.
3: J'ai changer le relai dme, relai pompe a essence et un check-up des fusibles ... Rien
4: J'ai remplacer les capteurs suivant : AAC, PMH, PAPILLON ... Rien
5: Remplacement du démarreur ... Rien
6: Remplacements des injecteurs... Rien
7: achat et test d'un nouveau calculateur ... Rien

Je vous précise que j'ai effectué tout ces remplacement moi même, sans être un Meccano confirmé.

Alors maintenant je suis complètement a cours d'idée ça fait des mois que je trifouile partout sans trouver ... C'est vraiment casse tête et dingue comme problème !

Merci beaucoup !

Merci de passer par la case présentation.
viewforum.php?f=3

1/ as tu mis un cp de valise, pour voir si des défauts en ressors ???

2/ est ce que l’essence arrive aux injecteurs ??

3/ est ce qu'ils sont alimentés ( tension)

4/ est ce que tes bougies sont alimentées ??? ( tension, étincelles)

5/ est ce que tu as une alarme ???

6/ est ce que, quand tu veux démarrer ton compte tour bouge ???

7/ est ce que tu as essayé avec le double des clés ??

A+

Salut,

Beaucoup de choses remplacées...
Je suppose qu'aucuns contrôles ou tests n'avaient été réalisés avant, maintenant tu en as quelques uns à faire.
On attends ton retour d'infos.

Désolée de ne pas avoir passé par la case présentation je vais le faire dans la journée !

Non je n'ai pas mis de coup de valise, c'est une erreur je l'avoue, mais depuis le départ je me dis : ok si c'est pas pas la pompe c'est tel ou tel chose et ainsi de suite jusqu'à maintenant ...
Oui j'ai bien de l'essence aux injecteurs, et fonctionnent "correctement" car j'ai bien des explosions . Pareil pour les bougies, elle font des étincelles.
Pour ceux qui ai de l'alarme ... J'en ai aucune idée, dans ma quête de solutions j'ai chercher un boîtier alarme d'origine BMW ( cobra etc ...) sous la boite a gants et un peu partout ... Je n'ai rien vu, mais j'avais une sorte de cylindre " alarme " en dessous de mon volant, j'ai tout débranché, il y avait un petit bouton rouge au niveau de la console centrale j'ai tout débranché ça ce voyait clairement que c'était du fait maison ...

Alors quand je mets le contact, j'ai le voyant ABS et batterie qui s'affiche et s'éteigne 3 seconde après, mais j'ai effectivement pas mon aiguille compte tours qui bouge en essayant de démarrer .

Je n'ai malheureusement pas de double des clefs.

Merci de prendre de votre temps pour me conseiller !

Paniik a écrit : ↑ven. 29 déc. 2023 10:38 Désolée de ne pas avoir passé par la case présentation je vais le faire dans la journée !

Non je n'ai pas mis de coup de valise, c'est une erreur je l'avoue, mais depuis le départ je me dis : ok si c'est pas pas la pompe c'est tel ou tel chose et ainsi de suite jusqu'à maintenant ...
Oui j'ai bien de l'essence aux injecteurs, et fonctionnent "correctement" car j'ai bien des explosions . Pareil pour les bougies, elle font des étincelles.
Pour ceux qui ai de l'alarme ... J'en ai aucune idée, dans ma quête de solutions j'ai chercher un boîtier alarme d'origine BMW ( cobra etc ...) sous la boite a gants et un peu partout ... Je n'ai rien vu, mais j'avais une sorte de cylindre " alarme " en dessous de mon volant, j'ai tout débranché, il y avait un petit bouton rouge au niveau de la console centrale j'ai tout débranché ça ce voyait clairement que c'était du fait maison ...

Alors quand je mets le contact, j'ai le voyant ABS et batterie qui s'affiche et s'éteigne 3 seconde après, mais j'ai effectivement pas mon aiguille compte tours qui bouge en essayant de démarrer .

Je n'ai malheureusement pas de double des clefs.

Merci de prendre de votre temps pour me conseiller !

C'est depuis le "débranchement" que ça ne démarre plus ??
Un scan complet des boitiers serait un gros plus pour éliminer certaines parties "électroniques" surtout si le carburant arrive et que tu as des étincelles aux bougies...

Non pas depuis le débranchement, j'avais le problème bien avant que je cherche une alarme associé à mon véhicule.
Merci a toi

RE,

si ton cpte tour ne bouge pas, contrôle déjà ton capteur PMH .

Savoir si c'est un inductif ou un hall ( 2 fils inductif, résistance environ 1000 ohms)

hall, 3 fils, surtout ^pas de contrôle de résistance, par contre tension 5 ou 12 v .

Si hors service prend le chez BM, on se tue à le dire .

A+

Super merci beaucoup ! Je vais faire un test et voir ce que ça donne ... De toute façon même si les tests sont concluants, je suis obligé d'en commander un chez BMW car celui-ci viens de chez autodoc !

Je vous tiens au courant des que j'ai installé le nouveau
Bon weekend à tous !

RE,

Bonjour a tous !

Désolée de ma réponse tardive !
Voilà comme prévu je viens de changé mon capteur PMH par un acheté chez BMW ... J'ai toujours le même résultat, mon aiguille du compte tours ne bouge toujours pas non plu
Je me demande si j'aurai pas relié mes bobines au mauvais cylindre,
J'ai branché dans ce sens :
Bobine 1 au cylindre 3
Bobine 2 au 2
Bobine 3 au 1
Bobine 4 au 4
( Bobine 1 côté batterie) ( Cylindre 1 côté bouchons huile)

Merci de vos réponses !

Salut,

Voici pour les bobines.

Super merci de ta réponse,
Je peux donc écarter cette erreur de ma part. J'ai tout bien raccordés .

C'est vraiment un casse tête c'est dingue ... !

Ça ne peux pas être mon filtre à essence qui merdouille ?

Paniik a écrit : ↑ven. 2 févr. 2024 07:31 Bonjour a tous !

Désolée de ma réponse tardive !
Voilà comme prévu je viens de changé mon capteur PMH par un acheté chez BMW ... J'ai toujours le même résultat, mon aiguille du compte tours ne bouge toujours pas non plu

Salut,

Le soucis pourrait venir de là... à confirmer avec une valise et lecture de paramètres.

Salut,
Je reviens vers vous et vos précieux conseils :
J'ai effectué un test de compression, je trouve 0 sur chacun des cylindres ... Pouvez - vous m'éclairer ??

Paniik a écrit : ↑mar. 13 févr. 2024 21:36 Salut,
Je reviens vers vous et vos précieux conseils :
J'ai effectué un test de compression, je trouve 0 sur chacun des cylindres ... Pouvez - vous m'éclairer ??

Salut,

0 sur tous les cylindres...
Tu es sûr de ton branchement pour le compressiomètre ??

Oui je suis certain du branchement, j'ai enlevé toute les bougies et le relai de pompe a essence et j'obtiens 0 en tournant la clef ... C'est fou quand même

Salut,

Mouais, rarement vu 0 sur tous les cylindres !!
Tu as fais une détection de fuite, quand même, au moins pour savoir où ça passe ??

J'ai enlevé la pipe d'admission, j'ai une vue sur les queues de soupapes, j'ai l'impression qu'elles sont tordu ce qui expliquerait que je n'ai aucune compression... Avant ma panne mon haut moteur claqué légèrement, je pense que c'est possible

Et pour la suite... tu pars sur une remise en état ou au moins une dépose pour évaluer les frais ??

Alors pour la suite ... Deux solutions :

1er solutions : J'ai trouvé un moteur complet refait a neuf, soupapes, bielles, cousinnets etc etc ... il reste la chaîne de distribution et les guides à acheter et a installer il est a très très bon prix . Donc je change directement le moteur .

2ème solutions : je déculasse pour vérifier les soupapes et un éventuel dommage sur les pistons etc ... Et je change tout ce qui est endommagé .

Quel serait pour vous la meilleure solution ?