Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Suite panne sur N47, j'ai déposé le cache culbuteur.
Moteur non bloqué, chaîne de distribution du haut en place, mais le vilebrequin n'entraine pas les aac...
A première vue pas de linguet cassé.
Donc ça doit être la chaîne du milieu qui a cassé.



Quelqu'un a t'il un mod op pour déposer le moteur ? Et pour le remplacement des chaines avec couple de serrage ?
Et je suis preneur de conseil aussi sur les marques de pièces à prendre.

Merci
Bonne journée

Salut,

Attention, il va falloir un contrôle minutieux soupapes tordues, linguets fissurés, support arbres à cames cassés... beaucoup de choses à voir !!
C'est toi qui va faire le taf ??

oui c'est moi.
J'ai regardé rapidement sur place, je n'ai rien vu à ce stade.

Mais oui il va falloir faire attention!

RE,

pourquoi tu ne sors pas la boite ?? C'est plus compliqué pour toi ??

Regardes cette vidéo, il est très bon .

https://www.youtube.com/watch?v=IwfDOKD ... annel=JD57

A+

Salut,

Je n'ai pas de pont...
Du coup je préfère sortir le moteur.
J'ai commencé, à priori rien de compliqué.

A suivre.

RE,



A+

golf78 a écrit : ↑jeu. 7 mars 2024 09:54 Salut,

Je n'ai pas de pont...
Du coup je préfère sortir le moteur.
J'ai commencé, à priori rien de compliqué.

A suivre.

Salut,

Tu seras aussi plus à l'aise pour bosser
Prendre en compte aussi l'état des éléments périphériques, le temps que c'est par terre c'est plus simple à remplacer !!
Embrayage, poulie damper, courroie accessoire...

Fab63 a écrit : ↑sam. 9 mars 2024 10:46

golf78 a écrit : ↑jeu. 7 mars 2024 09:54 Salut,

Je n'ai pas de pont...
Du coup je préfère sortir le moteur.
J'ai commencé, à priori rien de compliqué.

A suivre.

Salut,

Tu seras aussi plus à l'aise pour bosser
Prendre en compte aussi l'état des éléments périphériques, le temps que c'est par terre c'est plus simple à remplacer !!
Embrayage, poulie damper, courroie accessoire...

Oui c'est prévu. Déjà le bi masse est hors service, et embrayage bien usé.
Je fais le kit courroie accessoire complet aussi.

Faut il fait les coussinets de bielle et la pompe à eau ?

Merci

Du coup j'ai déposé le moteur, retiré le carter d'huile et le carter distribution.
C'est bien la chaine du milieu qui a cassé.
Je n'ai pas vu qu'autres dégâts encore.

Si aucun linguet n'est cassé, ni cage d'acc, à priori il n'y a pas besoin de déculasser ?




Merci

Salut,

Tu as déposé les arbres à cames pour bien vérifier les culbuteurs, poussoirs et carter ??
Pour les soupapes, tu peux faire un test d'étanchéité.

Fab63 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 10:40 Salut,

Tu as déposé les arbres à cames pour bien vérifier les culbuteurs, poussoirs et carter ??
Pour les soupapes, tu peux faire un test d'étanchéité.

Non pas encore déposé. Il faut que je retire les chaines déjà.
Pour le test d'étanchéité, tu fais comment ?

golf78 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 11:22

Fab63 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 10:40 Salut,

Tu as déposé les arbres à cames pour bien vérifier les culbuteurs, poussoirs et carter ??
Pour les soupapes, tu peux faire un test d'étanchéité.

Non pas encore déposé. Il faut que je retire les chaines déjà.
Pour le test d'étanchéité, tu fais comment ?

Une fois les arbres à cames déposés, toutes les soupapes seront fermées.
Tu envoies de l'air dans le cylindre, par l'injecteur et tu écoutes côtés admission et échappement si ça fuit.

J'ai déjà vu des culbuteurs en bons états et des soupapes tordues...

Fab63 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 11:29

golf78 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 11:22

Fab63 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 10:40 Salut,

Tu as déposé les arbres à cames pour bien vérifier les culbuteurs, poussoirs et carter ??
Pour les soupapes, tu peux faire un test d'étanchéité.

Non pas encore déposé. Il faut que je retire les chaines déjà.
Pour le test d'étanchéité, tu fais comment ?

Une fois les arbres à cames déposés, toutes les soupapes seront fermées.
Tu envoies de l'air dans le cylindre, par l'injecteur et tu écoutes côtés admission et échappement si ça fuit.

J'ai déjà vu des culbuteurs en bons états et des soupapes tordues...

Ok je vais faire ça, merci pour la combine!
En espérant ne pas devoir déculasser...

Concernant le kit calage distribution j'ai trouvé ce kit qui à l'air complet.
Vous confirmez, il ne manque rien ?

Merci!

https://www.manomano.fr/p/kraftplus-k20 ... s-17815074

RE,

Il m'a l"air complet .

Tu remplaces aussi la chaine de la Ppe à huile ??

A+

Salut,

Oui, comme le souligne gyropinpon, chaine de pompe à huile à remplacer également.
Il y a des kits complets avec les 3 chaines, guides, tendeurs, pignons... voir même support arbres à cames (si besoin) .

Attention aussi aux marques choisies pour les pièces... à titre perso j'utilise le kit FAI ou INA.

gyropinpon a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 21:26 RE,

Il m'a l"air complet .

Tu remplaces aussi la chaine de la Ppe à huile ??

A+

Ok merci. Je vais le commander.

Oui je fais la totale quitte à tout ouvrir.

Fab63 a écrit : ↑mar. 12 mars 2024 10:34 Salut,

Oui, comme le souligne gyropinpon, chaine de pompe à huile à remplacer également.
Il y a des kits complets avec les 3 chaines, guides, tendeurs, pignons... voir même support arbres à cames (si besoin) .

Attention aussi aux marques choisies pour les pièces... à titre perso j'utilise le kit FAI ou INA.

Ca vaut pas le coup de prendre chez BM du coup ?
J'ai déjà lu du bon de INA.

Coussinets de bielle aussi ?

Fab63 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 11:29

golf78 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 11:22

Fab63 a écrit : ↑lun. 11 mars 2024 10:40 Salut,

Tu as déposé les arbres à cames pour bien vérifier les culbuteurs, poussoirs et carter ??
Pour les soupapes, tu peux faire un test d'étanchéité.

Non pas encore déposé. Il faut que je retire les chaines déjà.
Pour le test d'étanchéité, tu fais comment ?

Une fois les arbres à cames déposés, toutes les soupapes seront fermées.
Tu envoies de l'air dans le cylindre, par l'injecteur et tu écoutes côtés admission et échappement si ça fuit.

J'ai déjà vu des culbuteurs en bons états et des soupapes tordues...

Bon j'ai retiré les 3 chaines, les aac, les poussoirs et les linguets.
Je n'ai rien de cassé. Aucun linguet.
Par contre le test d'étanchéité n'est pas bon...





Si je déculasse, il faut impérativement faire rectifier la culasse ? ou ça ne bouge pas la dessus ?

Merci

RE,

Pourquoi tu veux déculasser ?? elle a chauffé ??

Tu consommes du LDR ??

A+