Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour !

Je suis en train de refaire ma distri sur une 525 tds M51 de 1997.
Quelqu'un pourrait-il me confirmer qu'il faut bien déposer la pompe à huile et donc le carter d'huile pour changer de joint du carter de distribution ?
Merci !

Salut,

Dépose du carter inférieur et de la culasse, si tu suis la procédure BMW.

Ok merci. C'est bien ce que je craignais.

Attention, si tu passes par desous pour retirer ton carter distri .

Sur sa partie supérieur tu as un passage d'eau qui fait parti du JDC .

Avis à l'étanchéité par la suite .



Si tu déculasses, tu remplaces ton jt et le problème se pose pas

A+

Oui, j'ai déjà déculassé donc changement de joint obligatoire.
En revanche, je galère pour enlever le carter inférieur. J'ai soulevé le moteur au cric (appui sur la boîte) , le carter est tombé mais pas moyen de le sortir (de quel côté d'ailleurs ?)
Merci !

Salut,

Il me semble que lever le moteur ne suffit (malheureusement) pas...
Il faut abaisser l'essieu.

HEllo !
Mais de coup, le berceau gêne ...

Bon, vu qu'il faut que je change aussi l'embrayage, je pense que je vais sortir moteur et boite.
Je pense qu'on doit pouvoir sortir tout en même temps sans démonter la boîte, non ? (en déposant la calandre et le radiateur bien sûr) ?
MErci !

Salut,

Ha, dans ce cas surement la meilleur solution !!

Merci ! yapuka....
Tu peux me confirmer stp qu'on peut tout sortir d'un bloc ?

Jamais fais dessus mais je vois pas ce qui empêcherait, une fois la face avant, les radiateurs... enlevés !!
Si tu as une bonne chèvre et un cric sous la BV pour "soulager" un peu, tu n'as plus qu'à !!

Encore une question : du coup, si je dépose la boîte, le carter d'huile, il peut sortir par l'arrière, non ?
ça éviterait de sortir le moteur (même si déposer la boite n'est pas une mince affaire)

RE,

Comment veux tu qu'il sorte, regardes ça forme en plus tu as la crépine d'huile dedans

descend un peu le berceau, et encore ....

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