[Z3 S50 Pr01/98] Z3M Démarre et cale aussitôt (résolu)
Publié : sam. 20 avr. 2024 16:31
Bonjour,
J'ai une Z3M qui a 205000 km Moteur S50 de 1998 qui fonctionnais à merveille jusqu'à maintenant. Elle est strictement d'origine et n'a jamais fais de circuit ou autre juste un usage de père de famille.
BMW Z3M, Moteur S50 et code VIN : WBSCK91020LD22191
Le moteur démarre et cale aussitôt.
Au départ de la panne le fusible de la pompe a essence grillait systématiquement au bout de 10 secondes.
J'ai donc remplacé la pompe a essence par un modèle équivalent cité avec un tutoriel du forum. type : 340L/H AEM
Depuis problème de démarrage systématique.
A la mise sous contact la pompe tourne puis s'arrête au bout de 3 seconde environ ce qui est normal
Démarrage avec la clé : Le moteur démarre et cale.
Essais 2 a 3 fois puis ensuite plus de démarrage possible
1 heure après on peut ressayer avec les mêmes symptômes
Action faites :
Déconnexion de l'alarme
Contrôle de tous les fusibles : ok
Contrôle du relais de la pompe a essence : ok
Contrôle de débit d'essence à la sortie du filtre sous la voiture. L'essence sort fortement.
Démontage de la boite à air pour remplacer le capteur de régulation d'essence par un neuf tout au fond du moteur...Un vrai bonheur...
Contrôle de l'allumage : il y a bien de étincelle régulière au démarreur bien que le moteur ne démarre pas.
J'ai injecté le l'essence dans les papillons et le moteur démarre normalement sur ses 6 cylindres jusqu'à qu'il est consommé l'essence injecté et cale.
Que faire ? je sèche complètement.
Merci pour une aide éventuelle.
J'ai une Z3M qui a 205000 km Moteur S50 de 1998 qui fonctionnais à merveille jusqu'à maintenant. Elle est strictement d'origine et n'a jamais fais de circuit ou autre juste un usage de père de famille.
BMW Z3M, Moteur S50 et code VIN : WBSCK91020LD22191
Le moteur démarre et cale aussitôt.
Au départ de la panne le fusible de la pompe a essence grillait systématiquement au bout de 10 secondes.
J'ai donc remplacé la pompe a essence par un modèle équivalent cité avec un tutoriel du forum. type : 340L/H AEM
Depuis problème de démarrage systématique.
A la mise sous contact la pompe tourne puis s'arrête au bout de 3 seconde environ ce qui est normal
Démarrage avec la clé : Le moteur démarre et cale.
Essais 2 a 3 fois puis ensuite plus de démarrage possible
1 heure après on peut ressayer avec les mêmes symptômes
Action faites :
Déconnexion de l'alarme
Contrôle de tous les fusibles : ok
Contrôle du relais de la pompe a essence : ok
Contrôle de débit d'essence à la sortie du filtre sous la voiture. L'essence sort fortement.
Démontage de la boite à air pour remplacer le capteur de régulation d'essence par un neuf tout au fond du moteur...Un vrai bonheur...
Contrôle de l'allumage : il y a bien de étincelle régulière au démarreur bien que le moteur ne démarre pas.
J'ai injecté le l'essence dans les papillons et le moteur démarre normalement sur ses 6 cylindres jusqu'à qu'il est consommé l'essence injecté et cale.
Que faire ? je sèche complètement.
Merci pour une aide éventuelle.