Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

depuis quelques temps (beaucoup trop même...) j'ai mon ralenti qui est instable et très bas. En roulant tout va bien, tant que je ne suis pas sous les 1200/1500trs, j'ai aussi la pleine puissance à haut régime.
J'avais regardé des trucs (changement débitmètre, vanne de ralenti, fuite à l'admission) mais cela ne changeait rien.

J'ai donc topé une valise de diag assez complète qui permet de tester les calages d'AAC entre la commande et la position réelle (et pleins d'autres choses sympas) et s'il y avait d'autres défaut.

Lorsque je fais les tests des Vanos, le système se cale à 1200rpm et demande 60°d'angle (j'ai un ptit doute sur la valeur) puis 0°pour chaque AAC.
Pour l'admission aucun soucis, par contre l'aac d'échappement ne suit pas trop bien. Il est calé à 60° descend à 45/40 et ne descend pas à 0° en oscillant légèrement.
Au final je ne sais pas si cela joue sur le système de ralenti, mais il faut de toutes façons le traiter.
Mes EV claquent correctement quand je les ouvre/ferme avec la valise toutes de la même façons.

Est ce que vous pouvez m'aiguiller sur un autre test ou pas à réaliser?

Je vous remercie :)

Clément,

PS Km de l'auto: 240mkm, réfection VANOS par MK6 à 195mkm

Je pense qu'il serait judicieux de refaire les jts de ton vanos qui déconne .

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_6115

A+

Salut,

Il se peut que les joints des EV de vanos ou le nez de l'électrovanne soit endommagé.
Si l'aac échappement ne se cale pas comme demande, le ralenti est difficile à obtenir.

ARg c'est que je craignais un peu : (

a partir du moment ou le calage bouge pas de raison que ce soit un problème d'EV : (

Le mec à du mal le refaire pour que ca tienne si peu...
C'est quoi le truc avec le nez de l'EV? Ca crée des fuites?

Ça m'est arrivé, le nez de l'électrovanne c'est cassé, du coup l'aac d'échappement était en calage avance maxi.

Pas de fuites externes, fonctionnement EV correct, pas de défaut, par contre incohérence entre la position cible et réelle.

Faut que je retrouve les photos, c'était en 2005

ah punaise avec un fonctionnement de l'EV correcte en plus?
Genre ca te faisait une fuite continue?

bon en tout cas je pense que je vais être bon pour refaire faire l'étanchéité du VANOS... grrrr j'ai horreur de refaire des trucs déjà fait : (
j'avais trouvé un mec pas mal vers bruyère le chatel, mais il m'a pris 200€ de l'heure pour changer un transistor de calculo sans prévenir donc je suis un peu calmé!

Pour les joints potentiellement fuyard coté EV d'échappement, je suis obligé de démonter le VANOS pour les changer ou ça se tente vanos en place?
J'y crois pas du tout que je puisse mais bon
Fait ch... de tout refaire après si peu de temps : (

Y a qui comme spécialiste en RP sur le sujet?

Les joints d'électrovanne ça se fait sans dépose, c'est derrière le petit couvercle maintenu par quatres vis chc.

Suivant l'année tu vas trouver (ou pas) de la pâte type polyuréthane qui colle le tout...