Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour

J'ai changé 3 injecteurs sur ma 325i (3 indices 11 rétrofités) et fait tester les 3 autres par un professionnel reconnu qui sont en bon état (Rapport d'Injection Ok)

Je dispose d'ISTA/D pour le diagnostique et d'INPA 5.0.6 pour le codage.

J'ai effectué les actions suivantes :
1/ Suppression des codes erreurs de l'ECU (Ratés liés au cylindre 6) avec ISTA/D
2/ Vérification du codage des anciens injecteurs et recodage des nouveaux avec INPA
3/ Tentative de démarrage KO : le moteur se lance et s'arrête immédiatement (Comme si l'anti-démarrage était actif !!!)
4/ Lancement d'un scan avec ISTA/D qui ne détecte aucune anomalie ????

Je n'y comprends plus rien là !!!

Quelqu'un aurait un idée ?

Salut,

Tout à bien été rebranché ?? L'alimentation en carburant est correcte ??

Hello

oui : j'ai vérifié et revérifié la connectique des injecteurs et des bobines : tout est Ok

Pour l'alimentation en carburant on entend bien le pompe basse pression démarrer lorsque je mets le contacte. Et puis, lors du démontage des injecteurs, les fuites d'essence étaient bien là, tout comme lors du remontage.

Problème résolu :

il a juste fallu insister et redémarrer l'auto un peu moins d'une dizaine de fois afin que le circuit d'essence monte en pression.

Ce qui est déroutant dans ce comportement, c'est qu'ISTA+ ne renvoie aucune erreur malgré ces démarrages successifs qui s'interrompent.

A retenir : insister sur les démarrages qui échouent le temps de faire monter le circuit d'essence en pression.

Tu n'as pas une procédure avec ISTA pour le réamorçage du circuit, comme sur les diesels ??