Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour à tous

je suis l'heureux propriétaire d'une E39 530i touring moteur M54 de 2002 boite auto

je rencontre le soucis connu des codes P0171 / P0174

je viens de changer la durite immédiatement située derrière le capteur de masse d'air

la 3 sur ce schéma qui était fendue
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0919

malheureusement les codes reviennent moins rapidement mais reviennent quand même surtout en parcours urbain, sur autoroute en vitesse stabilisé, pas de code erreur.

je prévois donc de changer aussi la durite 8 du même schéma

de remplacer également le déshuileur avec ce kit febi https://www.ebay.fr/itm/196529969128

j'ai également une durite fatiguée que je veux changer qui se trouve sur le piquage double mais que je ne retrouve pas sur les éclatés de realoem

je voudrais aussi acheter de la durite 3, 5x2, 0 au mètre pour mettre à jour le circuit

je n'ai pas encore vérifier le boitier disa

bref je veux fiabiliser ma touring donc voici mes questions

ou trouver de la durite 3, 5x2, 0 au mètre ?

quelle est la référence du joint torique du boitier papillon ? je vais probablement le démonter pour le changement du déshuileur si j'ai bien compris les différents tutos.

quelle est la référence de la grosse durite du piquage double ? voir photo jointe

à votre avis quelles sont les pièces que je devras changer aussi ?

merci pour vos réponses

Salut,

La valve DISA fonctionne ??

je ne sais pas avec certitude

comment faire un check sans démontage ?

je viens de démonter la disa, rien de suspect à première vue, pas plus sale que ça
le volet réagit bien et la valve à dépression fonctionne, le volet reste à 1/4 d'ouverture trou bouché et revient en ouverture complète trou débouché

Salut,

Ton filtre à air, il est dans quel état ??
A voir après le remplacement des pièces, faire des tests sur route avec la valise.

Pour les références, tu les trouveras sur realoem.

bonjour à tous,

bon j'ai changer le déshuileur et toutes ses durites avec le kit febi, bien pénible ...
remplacé la durite d'admission la plus proche du boitier papillon, l'autre proche du filtre à air est déjà changée
remplacé aussi le joint du boitier disa qui était bien plat

toujours les mêmes erreurs ...

le filtre à air est neuf

on va continuer de chercher ...

Merci de mettre le titre en conformité

Des codes défauts ne sont pas un titre

"" démarre mal, perte de puissance, ralenti instable "ETC .........

bonjour,
je suis navré mais je n'arrive pas à éditer le sujet
j'ai vu que dans certaines réponses on parle d'un crayon en haut à droite mais je ne le vois pas

je voulais rajouter "ralenti instable"

Salut,

Corrigé

de lire ceci

merci

bon dimanche

Salut,

Les catas sont en état ??
Tu roules avec quel carburant ??

bonjour,

je ne connais pas l'état des catas

je roule au SP95 ou 98 suivant la disponibilité

j'avais essayé de rouler à 40 % d'éthanol mais j'ai laissé tomber, pas vraiment d’intérêt pour un petit rouleur

j'ai lu je ne sais plus ou, le témoignage d'une personne qui avait toujours les mêmes codes après les mêmes travaux que moi et on lui avait conseillé de partir rouler 200-300 km pour voir si le défaut persistait

je vais faire pareil pour voir et reviendrais partager les résultats

bonne journée et merci de m'avoir répondu