Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir à tous, sur ma série 1 dont je fais la chaîne de distribution j'ai un soucis de température sur le filtre à particule. En effet, avant même le changement de la chaîne de distribution j'avais au passage à la valise de diagnostic (une valise Launch) un capteur de température amont du FAP à -40°C. J'ai remplacé la sonde lambda ainsi que le capteur de température (repère 1 et 6 sur l'image) mais cela n'a rien changé. Je n'ai absolument aucun autre capteur de température. J'ai même débranché la sonde lambda aval qui elle fonctionne bien et ne correspond pas à ce défaut (j'ai tenté cela au cas où la traduction aurait été foireuse). Je n'ai absolument aucune idée du problème et c'est le seul défaut à résoudre sur ma voiture hormis le défaut théorique d'usure du filtre à particule (déjà présent auparavant ).
Auriez-vous une piste à me suggérer ?

Salut,

La sonde peut se vérifier en contrôlant sa résistance, ça aurait été mieux avant son remplacement.
Maintenant il te faut passer à la vérif du faisceau, dans un premier temps.

Il est vrai que j'ai remplacé directement l'ancienne sonde sans vérifier le faisceau et la sonde car le fil de sonde était coupé à ras la sonde, ce qui expliquait totalement le problème pour moi à l'origine

Psytraplegique a écrit : ↑dim. 2 févr. 2025 10:17 Il est vrai que j'ai remplacé directement l'ancienne sonde sans vérifier le faisceau et la sonde car le fil de sonde était coupé à ras la sonde, ce qui expliquait totalement le problème pour moi à l'origine

Cesi explique cela !!

Mais du coup même avec la sonde neuve et sans fil coupé (j'ai pas tester le faisceau moteur encore) cela engrenge le même soucis. Mais effectivement je vais tester le faisceau