Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous, mémère me fait des siennes. Je l'entretien méticuleusement mais elle me joue des tours!! Je suis tombé en panne après 4 heures d'autoroute. ( Chose que je fais tous les weekend). Je m'arrête et je vois du gasoil au niveau du premier injecteur (celui près de la face avant). Je redémarre difficilement et je m'aperçois que lorsque j'enlève la durite de retour des injecteurs (celle qui retourne à la pompe à mon avis), et bien j'ai du gasoil qui arrive plein pot par cette durite!!! Le retour des injecteurs ne peut donc pas se faire et du coup ça "pisse" à cet endroit là....je me pose plusieurs questions: soit la pompe HP déconne, soit j'ai un clapet anti retour quelque part qui ne fait pas son boulot. Si vous avez une idée je suis preneur. C'est mon véhicule de tous les jours et je fais 2500km par mois.... Pour information 420000km. Retour injecteur testé il y a deux semaines. RAS. Pièce changée il y a deux semaines : capteur MAP. Pompe immergée et pompe additionnelle changées il y a 6 mois. Merci pour votre aide

Salut,

Si tu enlèves le retour d'injecteur, c'est normal que du carburant en sorte (par la durite) !!
Il faut bien nettoyer tout ça et voir d'où vient la fuite initiale.

Remplaces tes durites de retours, il y a fort à parier qu'elles sont craquelées aux extrémités et peut être même dur .

Caoutchouc cuit par la chaleur

quant au GO dans cette durite , tu as eu la réponse par Fab

Merci je vais tester cela, mais je ne comprends pas comment le retour des injecteurs peut se faire dans une durite si du gasoil arrive dans l'autre sens également ?

Re,

AAAAH mais t'as pas des injecteurs piézoélectriques des fois ???

Dans ce cas c'est pas un retour

Je ne sais pas si ils sont piezzo, mais je ne pense pas car j'ai fait récemment le test de retour des injecteurs comme indiqué par dark et ça fonctionne....suis perdu. J'ai commandé des durites de retour avec le T en plastique. Je vais les changer pour voir. Mais je ne comprends toujours pas le fonctionnement de tout ça!!! Le retour se fait dans une durite qui elle-même balance du gasoil en sens inverse. Du coup pour moi c'est logique que ça crée une surpression au niveau de l'injecteur numéro 1 et que ça pisse....

Je vais chercher avec le vin si ils sont piezzo. et je vais potasser le sujet cette nuit!

Salut,

Non, ce n'est pas des piézos dessus.
C'est des électro-injecteurs "classiques".

Ok merci pour l'info.

Re,

Quand tu as fais tes tests de retour , tu n'aurais ^pas mal rebranché le retour de Ppe ??

Non tout a été bien rebranché.(J'ai fait 1000km depuis). Je viens de recevoir les durites de retour et T plastiques neufs. Je vais les changer mais je doute que ce soit la cause du problème. Je vais scruter le circuit de gasoil. Le gasoil de retour d'injecteur est forcément réinjecter dans le circuit, il y a donc un clapet anti retour quelque part à mon avis...

RE,

Toujours le même problème malgré avoir changé les durites de retour et les T en plastique. J'ai pas eu le temps de chercher plus loin. Suis en vacances, je vais m'y coller