Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, je reviens vers vous pour mon 530d phase1
Il a 532000km boite mécanique , tout d origine.
Depuis 1 ou 2 ans ,j'ai une grosse perte de puissance a bas régime ,le turbo ne s enclenche pas .
A la valise,j'ai le code défaut 0105 capteur pression admission air (au module de commande).défait courant ,qui revient après effacement,même moteur éteint.

Ayant un autre 530d ph 2 ,j'ai pris le capteur de pression d admission d'air de l autre ,mais aucune différence. J'ai acheté un capteur map neuf ,ça ne fonctionne toujours pas.

A la valise ,j'ai 600mb de pression atmosphérique,que le capteur soit branché ou débranché..moteur allumé ou éteint.
J'ai bien 5v entre la masse et le + de la fiche ,mais j'ai également 5v environ entre le signal et la masse ,ce qui n est pas normal,puisque le capteur n est pas branché lors des prises de mesures.
Ma wastegate de turbo bouge bien au démarrage du véhicule

J en ai profité aujourd'hui pour démonter le collecteur d admission d'air ,mettre un clé btr dans l emplacement du capteur ,au cas où la calamine aurait bouché l orifice.
J'ai changé les durites de dépression qui était abîmée pour certaines,mais tjrs pareil.

J'ai remarqué que lorsque je débranche le capteur de pression d admission d'air ,le ralenti change très légèrement et qu un autre paramètres de charge d'air chute de 1000 a 470 mb .
Visuellement,mes gaines de faisceau sont propres,non craquelé.

Pouvez vous m aider ? Merci

Salut,

A la valise ,j'ai 600mb de pression atmosphérique,que le capteur soit branché ou débranché..moteur allumé ou éteint.

Attention, il y a la pression atmosphérique et la pression du circuit d'air !!
Ce n'est pas le même capteur qui donne l'info !!
A confirmer mais, généralement, la pression atmosphérique est relevée au niveau du calculateur.

C est bien le défaut : 0105 capteur de la pression atmosphérique (module au contrôle) courant .
Ou est situé le deuxième capteur ?

J'ai vu en démontant le collecteur d admission d'air , que le faisceau électrique du capteur de pression atmosphérique passait d abord dans un plastique rigide ou était relié des branchements d autre électrovanne. Peut être que j'ai un court-circuit a ce niveau...

Je viens de contrôler tout le faisceau jusqu au calculateur moteur.pas de fil coupé,par contre j'ai plein de corrosion dans les fiche de mon calculateur. Je vais nettoyer,mais sinon j'ai un autre kit démarrage de 530d E39 en 193ch. La mienne fait 184xh d origine. Est ce que le kit démarrage du phase 2 est compatible avec la phase 1? Je vois que les fiche de connexion sont identiques et mon autre calculateur est propre

Bon bah je comprends plus rien. Je vois pas ce qu elle a.
-Faisceau électrique contrôlé jusqu au calculateur moteur
- capteur pression atmosphérique neuf
Électrovanne sous le collecteur d admission remplacé par une autre qui traine .
Mesure des fils de connexion du capteur map prise avec calculateur 184ch et 193ch,j'ai les même mesure,donc j en conclu que le calculateur n as rien. J'ai nettoyé tous les fiche du calculateur etc

J'ai tjrs le capteur map en défaut a la valise.
Pression 600mbar fixe qu il soit branché ou débranché (comme une valeur par défaut)
Mais quand je le débranche,j'ai la pression de la charge d'air qui passe de 1027 a 470mbar environ .
Si quelqu'un a une idée...

Fab63 a écrit : ↑jeu. 13 févr. 2025 10:22 Salut,

A la valise ,j'ai 600mb de pression atmosphérique,que le capteur soit branché ou débranché..moteur allumé ou éteint.

Attention, il y a la pression atmosphérique et la pression du circuit d'air !!
Ce n'est pas le même capteur qui donne l'info !!
A confirmer mais, généralement, la pression atmosphérique est relevée au niveau du calculateur.

Il est où le capteur de pression de circuit d air?

Car apparemment sur ma valise diag le capteur map et celui de charge d'air sont inversés.
Quand je mets de la dépression dans le capteur map a l'aide d un outil,c est le capteur de charge d'air qui oscille .
Je pense que je cherche au mauvais endroit,la valise m a induit en erreur.

Salut,

Le capteur de pression de sural (MAP) est sur l'arrière du collecteur d'admission.
Le capteur de pression atmosphérique est intégré au DDE (calculateur moteur).

Donc si ta pression atmosphérique n'est pas correcte, il faut faire contrôler le DDE.

Ah d accord,j aurais jamais pensé que s était au DDE .
Est ce que mon kit démarrage de phase 2 en 193ch est compatible avec mon 184ch?
Les connectiques sont identiques

Te dirais pas comme ça.

Bon bah j'ai la réponse. Je viens d essayer.
J'ai branché le calculateur moteur + ews et pris le transpondeur du 193ch phase 2 et je l'ai mis dans ma 530d phase 1 de 184ch. Ça marche ,pas de voyant(sauf airbag ,mais j avais déjà un défaut)moteur tourne impeccable. Une très légère hausse de puissance,mais rien de fou.
C est juste la cartographie qui doit changer.

J'ai remis mon calculateur de phase 1,vu qu elle est pas mal kilometrée,je vais pas prendre de le risque de rouler avec l autre cartographie, vu que ça change pas grand chose.pas sûr que le moteur apprécie.

Du coup ,mon sujet peut être clos.
Ça va rester comme ça ,je vais juste lui régler la wastegate de turbo la semaine prochaine,car elle n est plus dans les valeurs d origine.
Merci pour les infos donnés

Salut,

En parallèle, tu peux toujours te renseigner pour une remise en état de ton DDE...