Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Je possède une 525 tds de 1991 et je n'ai pas encore trouver la cause de ce manque de puissance.

Le véhicule fonctionne bien mais elle parait très lourde.


Elle bloque à 12L/100 en 4ème et 9L/100 en 5ème. Puis elle pointe à 150km/h maximum et monte difficilement dans les tours à partir de la 3ème.

Cela dit elle démarre quart de tour et dès lors que j'enlève la fiche du capteur de température d'eau, j'ai toute la puissance et le couple sur les débuts de rapport ensuite plus rien.

J'ai tout vérifier : Injecteurs, Injecteur pilote, Pompe à injection, capteur de pression de suralimentation, turbo, échangeur, pompe de gavage, durites, calage de la pompe, calage de la chaine.

Aussi, impossible de le passer à la valise car ça met toujours "erreur communication".

Un peu d'aide serait le bienvenue.

Merci !

Regardes si l'orifice sur la pipe ,de ton capteur de suralim,n'est pas bouché

Tu peux aussi faire ce test:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... dmenu=1074

pas de durites d'ADM percées ,ou de dépression ??

Rien de bouché, j'avais aussi changé la durite et le capteur mais toujours pareil.
J'ai juste l'impression que la dde limite l'injection.

RE,

Tu as fais le test que je t'ai donné ??

Oui j'ai effectué les test et RAS tout fonctionne

RE,

Combien de KM??

La Ppi a déjà été ouverte ??

Est ce que tu as la possibilité de prendre des infos en live avec une valise ( je sais que c'est un peu limite sur E34 ).

ou, il faudrait tester ta sonde de Température qu'elle transmette les bonnes infos à ta DDE

Elle a 198 000 km
Le pompe n'a pas été ouverte et c'est la deuxième pompe à injection que j'ai installé car le précédent accélérer toute seul avec les même symptômes que maintenant.

Pour ce qui est de prendre des infos avec valise c'est impossible car j'ai essayé avec un delphi et ça me mettais "erreur communication" et même chose avec un carsoft

Sonde de température d'air ?

RE,

Non sonde de Température d'eau , tu dis qu'en la débranchant ça va mieux

J'avais déjà changer ce capteur par un neuf mais toujours pareil. Juste que lorsque je le débranche, j'ai du couple sur les débuts de rapports et la consommation sur l'écometre débloque mais refait directement les symptômes d'avant enplus de ne plus montrer la température en direct. Est-ce possible que les valeurs transmis au DDE sont mauvaise ? Il y a des valeurs de référence ?

RE,

Est ce que ta wategates de turbo fonctionne correctement ??

Durite de dépression pas percée ??

Électrovanne de commande (si il y a ) pas hors service ???

Clapet de décharge ferme correctement ???

Tout fonctionne correctement.

Turbo pas de jeu, wastegate nikel, pas d'électrovanne, toute les durite nikel, bonne pression turbo.

Possible que le problème vien du circuit de durite de dépression ?

RE,

Un prise d'air sur un circuit , que ce soit dépression ou joints ADM ,intercooler, etc ,peut engendrer une perte de puissance .

Après si c'est un Problème lié à l'elec , sans valise ça peut devenir très vite galère .

C'est pour cela qu'il faut éliminer tout ce qui peut être facile à contrôler .

Sur ton capteur de suralim, tu as bien 5V à 1.5b ??

Je teste ça demain !

J'ai testé et j'ai 1,3 à 5V .

Mais j'ai vérifier avec un multimètre la prise du capteur temp d'air et rien :/

Je vais essayer de voir pour remettre cela en marche..

Gazolina71 a écrit : ↑sam. 22 mars 2025 02:17 J'ai testé et j'ai 1,3 à 5V .

Mais j'ai vérifier avec un multimètre la prise du capteur temp d'air et rien :/

Je vais essayer de voir pour remettre cela en marche..

RE,



Message par Gazolina71 » 16 mars 2025 16:15
Oui j'ai effectué les test et RAS tout fonctionne

RE,

Bon je me sens un peu bête maintenant..

Il n'y avait effectivement pas de jus qui venait de la prise de la sonde de température d'air d'admission. J'ai donc rafistoler comme j'ai pu et nettoyer la sonde.

J'ai maintenant toute la puissance.

Merci gyropinpon d'avoir pris le temps de me répondre :D

RE,



on apprend de ses erreurs

Merci de nous avoir tenu au courant