[E39 M57 Pr09/02] [Remplacement joint cache culbuteur et restauration des injecteurs]
Publié : ven. 21 mars 2025 13:13
Bonjour à tous.
Pour faire simple, mon moteur tremblait à basse vitesse et au ralenti, aprês les conseils d'un ami mécanicien, j'ai remplacé les silentblocs de support moteur, mais le tremblement était toujours présent. Donc je me suis dit que j'allais démonter les injecteurs, je les ai envoyé chez un dieseliste réputé dans ma région, résultat: 3 injecteurs défectueux...
Pendant que les injecteurs sont chez le médecin, j'en profite pour néttoyer le chache culbuteurs, j'ai remplacé le filtre déshuileur, le filtre à air qui était récent mais taché d'huile. Je vais m'attaquer à néttoyer l'admission d'air.
Avant de tout remonter, je souhaiterais connaître les couples de serrage des vis de cache culbuteurs ainsi que ceux du serrage des brides d'injecteurs.
Et est-ce qu'il yaurait des durites à nettoyer pendant que tout est ouvert? ou bien des choses importantes à remplacer en même temps?
En vous remerciant d'avance.
Pour faire simple, mon moteur tremblait à basse vitesse et au ralenti, aprês les conseils d'un ami mécanicien, j'ai remplacé les silentblocs de support moteur, mais le tremblement était toujours présent. Donc je me suis dit que j'allais démonter les injecteurs, je les ai envoyé chez un dieseliste réputé dans ma région, résultat: 3 injecteurs défectueux...
Pendant que les injecteurs sont chez le médecin, j'en profite pour néttoyer le chache culbuteurs, j'ai remplacé le filtre déshuileur, le filtre à air qui était récent mais taché d'huile. Je vais m'attaquer à néttoyer l'admission d'air.
Avant de tout remonter, je souhaiterais connaître les couples de serrage des vis de cache culbuteurs ainsi que ceux du serrage des brides d'injecteurs.
Et est-ce qu'il yaurait des durites à nettoyer pendant que tout est ouvert? ou bien des choses importantes à remplacer en même temps?
En vous remerciant d'avance.
merci beaucoup 