Forum Technique Associatif de DarkGyver

J’ai lu plusieurs topics sur le sujet mais la mise à jour de l’ODB n’a pas été évoquée
F11 2012 127Mkms dernière vidange en concession en 04 /2024 à 120Mkms**
Je dois me rendre à un RV médical , départ 06 :00, voie rapide quasi déserte, je suis au régulateur à 113 km/h GPS, mode éco,…………….. j’appui un peu pour dépasser et
Très grosse vibration y compris levier de vitesse , et message
« Le groupe propulseur ne peut pas donner toute sa puissance. Roulez modérément. Rendez-vous dans votre concession"
J’ai déjà parcouru 100 kms, il m’en reste 80, 12 degrés à l’extérieur, Plein d’essence 98 fait la veille, niveau d’huile vérifié. Bougies 30Mkms, filtre à air nickel
Je m’arrête, coupe le moteur, redémarre, l’info disparait de même que l’icone moteur, repars et en accélérant modérément, nouveaux acoup ; j’accélère donc très très modérément pour atteindre 110 et je fais la totalité de mon trajet sans problème – et à l’heure à mon RV.
Avant le retour je regarde l’i drive :
Indication de l’échéance de maintenance dépassée depuis 6000 kms le 04/2024 ( cette indication apparaissait depuis qq temps) ** puis icone du véhicule sur pont
Je fais la route du retour au régulateur mode éco 110 km/h, dans qq montées je ressens quelques à coup, et retour à la maison.
Je fais le reset pour la maintenance ( puisque celui-ci n’a pas fait) **
Au contact, l’icone du moteur apparait et s’efface au démarrage,
J’attends de refaire un test « grandeur nature » d’où ma question :
Le DEPASSEMENT DE L’ECHEANCE POUR LA MAINTENANCE PEUT IL CONDUIRE A UN MODE DEGRADE DU MOTEUR ??
J’attends votre réponse avant de faire faire le test avec la valise.
Un grand MERCI par avance et bravo une nouvelles fois à tous les contributeurs

En théorie non. Tes symptômes évoquent bien d'autres pistes. A ta place je commencerai par une lecture valise (merci de mettre le diag valise dans un sujet séparé). Après dans les trucs a vérifié:

Véhicule suivi en service A et B en concession ou garage?
Quand as tu procédé au remplacement du filtre à carburant pour la dernière fois? si inconnue un petit changement serait le bienvenu si pas suivi en concession pour les services A et B

Pour le reste un passage valise nous indiquera si le problème viens de l'allumage, de l'injection ou d'un capteur.

J'ai le carnet qui a été "reconstitué" par BMw Allemagne; je dis reconstitué car je vois que ce n'est pas l'original. ; en effet, à la première intervention - en 2014- il a été indiqué un kilométrage de 95 968 puis raturé pour être indiqué 31 746, je ne m'en suis pas aperçu au moment de l'achat.
La dernière facture détaillée de la concession de Kiel (rfa) date de 12/20219 à 95 968 kms bougies, filtre à air, filtre particules, disque frein AR etc………….total 1 867 €, pas trace de filtre carburant ; la révision à la vente, à 108 926 kms , pas trace de filtre à carburant, et a aucun moment sur le carnet (5 interventions sans compter celle du vendeur, je ne vois un changement de filtre à carburant… étonnant non, pour un suivi en concession ??
Il n’y a pas de notion de suivi A ou B sur le carnet allemand, contrairement à e que j'avais précédemment avec l'E39,
je le met en pj

pour mon dernier passage en concession France, à 120 129 kms le 15/ 4/ 2024 il est "coché" d'après les symboles, liquide de freins, vidange , système mobility....ce cernier étant je pense la pression des pneumatiques

Bizard un carnet raturé... tu la nourrie avec quoi? E10, SP98 ou 100 voir E85? Est ce que quand tu ouvre le réservoir tu entend un bruit d'aspiration/souffle d'air?
Pour te faire une idée des kilométres parcourue tu peux faire une lecture du nombre d'heure de l'alternateur. Tu multiplie par 50 le nombre d'heure.
Dans un premier temps filtre à carburant et passage valise pour la suite.

Loffense a écrit : ↑mer. 14 mai 2025 19:15 Bizard un carnet raturé... tu la nourrie avec quoi? E10, SP98 ou 100 voir E85? Est ce que quand tu ouvre le réservoir tu entend un bruit d'aspiration/souffle d'air?
Pour te faire une idée des kilométres parcourue tu peux faire une lecture du nombre d'heure de l'alternateur. Tu multiplie par 50 le nombre d'heure.
Dans un premier temps filtre à carburant et passage valise pour la suite.

le carnet est raturé car -comme dit plus haut, ce n'est pas l'original, il a été reconstitué par la concession, j'ai bien une chronologie du kilométrage;
98 systématique;
je n'ai jamais fait très attention à l'ouverture du réservoir en raison de bruits parasites aux alentours;
ce matin, essai routier avec la valise en main , résultat les 4 cylindres sont en défaut ( les bougies ont été remplacées à en 12/2019 à 95 968 kms , elles ont donc 31 Mkms des NGK SILZKBR8D8S au prix unitaire de 28 €!!!!!!!!!!!
rendez vous hors concession le 26 pour remplacement des bougies et filtre essence
d'ici là

il y avait plusieurs défaut à la valise dont un "violation d'un système..............."???

Si tu vas au garage demande l'extrait imprimer du passage valise sinon il ne le fournisse pas systématiquement.

OK
bonne soirée et merci pour ton implication

De rien.

Par contre vue ton niveau technique je suis un peu étonné que tu ne change par toi même les bougies. C'est pas sorcier sur un essence et on peut t'aidé par instruction et tuto.

Perso je ne pense pas que cela solutionnera ton problème, sauf si tu as un mauvais contacte avec les bobines.

Je sais que ce n est n est pas compliqué mon fils me l a dit aussi (regarde wardiz gtr34)
Je viens de changer un soufflet de crémaillère de direction sur ma 205.....un vrai en caoutchouc côté colonne.....
A 77 ans il y a des choses un peu compliqué...et changer le filtre essence sous la bm uniquement avec les chandelles...non
Ça fera un package bougies + filtre...je connais le gars..même si business is business
Bon dimanche

effectivement l'age n'aide pas - Bon tiens nous au courant et surtout récupére bien le rapport de diag,

bonjour
le filtre est à vie dans le réservoir, il ne peut donc être changé;
changement des 4 bougies
et ça roule nickel
ce n'était pas à la concession..........mais le prix des bougies.... c'est comme le vin au resto!!
MAIS là, ça se consomme moins vite, ramené aux 100 kms on accepte
le gars n'était pas là pour me donner le diagnostic!!
terminé
bonne continuation

Donc ton modèle n'as qu'une crépine... pas l'idéal sur le long terme.

Merci de nous avoir tenu au courant et bonne route