Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour !
Non sans mal, (cf posts dédiés), j'ai réussi à faire redémarrer cocotte après un changement de pompe et de distribution (donc JDC et dépose carter d'huile) et embrayage.
Mais pour l'instant : ça démarre très mal, ça fume noir, ça pue, (vanne EGR débranchée), ça monte et descend dans les tours pdt quelques secondes et ça cale.
J'ai bien essayé d'agir sur la position de la pompe (qq dixièmes de mm dans les 2 sens) et c'est pas mieux, voire pire.
J'ai l'ai auparavant réglée au comparateur (sachant que la distrib est neuve, à 0,92 il me semble)
Serait-ce l'actuateur ? (la pompe est une reconditionnée pro)
Ou autre/pire ?
Merci encore une fois de vos conseils

RE,

Problème Avance à l'injection , rapproche la du moteur . Tu fais un repère sur la ppe et le carter avec une pointe à tracer et tu y vas très progressivement

Bonjour !

Bon, j'ai un peu tout essayé. J'ai mis la pompe en butée proche du moteur et je suis redescendu très progressivement.
J'ai purgé de nouveau l'air de la pompe et de la rampe (histoire de).
Rien à faire. Le démarreur tourne (le pauvre, il en prend plein la figure), ça fume, mais ça ne démarre pas. Pas du tout.

Je précise un truc qui n'a peut-être rien à voir : je n'ai plus d'ouverture centralisée ni de lève vitre (sauf avant passager ??) alors que les fusibles sont bons. Le diag (inpa) ne me dit rien.
Je sais que c'est un autre sujet, mais s'il y a un gros souci électrique, cela pourrait-il avoir des conséquences sur la mise en route du moteur ?

RE,

tu n'aurai pas fais un faux clavetage en remontant ta Ppe ???

Contrôles le bien tt de même , ça arrive fréquemment quand la clavette est mal positionné avant remontage

Bonjour
Non, je ne pense pas. Elle a démarré plusieurs fois depuis le remontage de la pompe. Elle ne tournait pas rond et calait rapidement en fumant beaucoup (par la sortie EGR)
Depuis un moment maintenant, elle ne démarre plus du tout. Et je suis en train de flinguer le démarreur à force.
ça peut-être bcp de choses... Je me demande par où recommencer parce que là, j'ai un peu tout vérifié.
Je doute que ce soit un problème de réglage d'avance parce que j'ai essayé dans toutes les positions et elle ne démarre pas du tout.

Bonne journée

Cretefre a écrit : ↑dim. 13 juil. 2025 07:52 Bonjour
Non, je ne pense pas. Elle a démarré plusieurs fois depuis le remontage de la pompe. Elle ne tournait pas rond et calait rapidement en fumant beaucoup (par la sortie EGR)
Depuis un moment maintenant, elle ne démarre plus du tout. Et je suis en train de flinguer le démarreur à force.
ça peut-être bcp de choses... Je me demande par où recommencer parce que là, j'ai un peu tout vérifié.
Je doute que ce soit un problème de réglage d'avance parce que j'ai essayé dans toutes les positions et elle ne démarre pas du tout.

Bonne journée

Cette réponse , c'est pas une certitude , et un faux clavetage peut amener à ça :





je te le souhaite pas, par contre là!!!! c'est certain que ça démarre plus

Je sais, ça m'est déjà arrivé

Je ne pense pas, car il y a du GO qui sort de la rampe d'injection