Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous
Voilà j’ai une 330d e90 231 ch de 2006 qui roulais très bien jusque à il y’a peu
Je suis tomber en panne sur’l’autoroute 1 injecteur hors service
J’en commande 1 dans un premiers temps pour être sûr de mon diag bingo ça démarre
J’en profite aussi pour faire un defap ligne chaîne de distribution tout les joints etc et les 5 autres injecteurs.
Une fois remonter j’y met le stage 2 jusque là tout vas bien je roule avec la voiture environ 100km et la voyant moyeu perte de puissance mais ça roule
Je coupe le contact ça repars mais je me rends compte qu’elle vibre au ralenti et que la puissance n’est pas là complètement. Bon je passe la valise
Défaut 4560 et 4570 plausibilité pression de rail
Et ça c’est dégrader car la voiture coupai en roulant et une galère a redémarrer
Je change le régulateur par un neuf BOSCH et le capteur de pression pris sur la 320d E46 qui roule très bien toujours pareil sauf que là c’était encore pire la voiture pétaradait dès qu’on demander de la charge et se coupait.
Bref je change le capteur de pompe par une que j’avais sur ma 320d E46 qui fonctionne très bien même ref, toujours pareil
Je prends les retours d’injecteur à la valise et en physique
Niquel
En donnée figer je vois bien que la pression carburant est à peine à 300b pour une consigne à 1800 environ

Bref je change à nouveau le capteur de devant par un neuf dans le doute
Toujours pareil ça commence à me chauffer
Au démarrage la pression monte difficilement et d’un coup monte en flèche
Je décide de prendre le régulateur de la 320 qui n’a pas la même ref mais j’essaie quand même et la miracle ça démarre au quart
La pression monte direct etc je décide d’aller faire un essaie et la première petite accel elle s’éteint
Depuis impossible de la remettre en route
J’entends plus les injecteurs
Plus de pression carburant elle ne reste à 0
Les capteurs fonctionnes toujours j'ai remonter sur ma 320
Avec le diag défaut surveillance démarrage pression carburant logique…
Par contre dans le module CAS pas de défaut mais j’ai en donnée direct la borne 15 réveillez vous acc qui reste a 0.13V
Le démarreur tourne tout fonctionne sauf le moteur qui ne démarre pas
J’ai contrôlé les fusibles et je lis qu’il y aurai un relais qui gère cette borne mais je ne trouve pas où
C’est pourquoi je viens trouver vos lumières

Merci de m’avoir lu et de m’aider si possible

Bonne journée

Salut,

Quel rapport avec une F45... ??
Tu as pris les précautions d'usage avant de la passer en stage 2... ?? Beaucoup de km au compteur ?
Perso, je remettrais la carto d'origine et voir ensuite.

Salut
Merci pour ta réponse
Je ne sais pas pourquoi il est ressorti une f45 et je n’avais même pas faut Attention
Je vais voir si je peux faire modifier ça
Quant au stg 2 il a fonctionner sans problème et je ne vois pas pourquoi ça me metterai un plus après contact en carafe dans le CAS
Je suis sur de mon fichier a 99% car le risque 0 n’existe pas
Quant à la panne initial avec le carburant
C’est le régulateur neuf qui était hors service
Avec celui de la E46 ça démarrait au quart
La voiture a 319000 environ

Salut
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Je l’ai refait avec le bon véhicule