Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour;
Le moteur de la 850 oscille entre 1200 et limite calage, à froid pendant une trentaine de secondes.
A chaque démarrage à froid, le moteur se lance sans souci, mais le régime est instable pendant une dizaine vas et viens entre un régime très bas limite de caler et un ralenti accéléré de type starter auto.
Prem’ question: y a-t-il un régime accéléré à froid? Quel vitesse moteur du coup?
Deux’: la gestion est bien réalisée par la sonde du milieu sur tube arrière de LR?
Ter: elm peut-il être en défaut? Juste sur ce symptôme.

A priori pas de prise d’air, aucun souci à chaud, et tient un ralenti accéléré à la pédale stable, à froid.

Injecteur démontés et nettoyés, bougies neuves ngk 4 électrodes, idem avec bougie bmw origine, faisceau neuf.
Pas de voyants, pompe essence ok à priori>> accélération réactive, débitmètre et boîtier papillon propres>>no problème au bout de qques secondes….bref.
Un avis sur ce dysfonctionnement que je caractérise comme un starter manquant pour tenir un ralenti stable.

Tu as contrôlé tes CCV ,

si tu en as aux abords de ton unité de ventilation moteur ( reniflard ) , sinon regardes si tu n'as pas une prise d'air ,justement sur ton reniflard ( durites fendues ,percées ).

Il n’y a pas ce type de soupape de dégazage. Mais possiblement fuite sur bride d’admission….a suivre.

RE,

OK, tt ce que je connais de cette voiture , c'est de l'avoir conduite

regardes ces durites , fendues etc ,et si les clapets anti retour fonctionnent

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1156

Bonjour , j'ai exactement le même soucis , je déterre un peu le sujet au cas où !