Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Cela fais quelques temps que je n’utilise plus trop la voiture (scoot) ma femme roule avec. Je pars acheter des clopes avec tout à l’heure et fais une petite accélération histoire de ce faire plaisir.

À peine j’écrase la pédale, une forte explosion se fait entendre du côté de l’échappement. La voiture rétrograde et continue sa route tranquillement.

Par contre, je n’ai plus de puissance du tout. On dirait un bon 3litres sans turbo.

À votre avis SVP ? Turbo ou cela peut-être autre chose ?

À savoir que je suis en ligne full tube + downpipe, EGR off, reprog légère.

Merci à vous :)

Salut,

Une durite d'air de déboitée... par exemple ??
Sinon, un coup de valise pourra probablement éclaircir la situation.

Du coup, a priori,

Pas de durites déconnectées mais collecteur d’admission hors service. Il a complètement explosé.

Salut,

Ha oui...

Surpression dans l'admission ??

Tu peux mettre une photo avec un peu plus de recul stp ??

Bonjour,

Voici des photos supplémentaires.
Hormis changer le collecteur ainsi que tout les joints, autre chose à vérifier, contrôler ?
Merci à vous

À savoir que je n’ai aucun voyant ni défaut à la valise..
collecteur commandé. Y’a plus qu’à attendre..

RE,

il faudrait contrôler ta pression de suralimentation , je vois que ça .

Voir si ton clapet de décharge turbo fonctionne bien .

Comment contrôler le clapet de décharge turbo STP ?
J’ai regardé tout vite sur le net mais rien trouver de concret.

A savoir que mon collecteur était encrassé comme jamais. J’ai de grosses boules de graisses qui tombent à chaque que je le secoue.

Re,

il faut que tu désolidarises ta commande de wate gates du clapet , afin de vois si tu le manoeuvre facilement à la main. Il doit être libre .

Dans un second tps contrôler si ta wate gates fonctionne .

Bonjour,
Tout va bien niveau commande du turbo.
En démontant l’ancien capteur de suralimentation (voir photo) cassé et bouché.

J’ai remonté aujourd’hui le nouveau collecteur avec kit joint complet.
Je n’avais jamais fais attention auparavant mais au point mort, à peine 4300 tours pédale au plancher.
Normal ou bien ?

Merci à vous en tout cas.

RE,

Oui, c'est normal tu as une régulation qui se fait afin d'éviter les surrégimes