[E39 M52 Pr11/96] Problème purge LDR (résolu)
Publié : mer. 11 févr. 2026 14:50
Bonjour,
J'ai un souci pour purger correctement mon circuit de LDR.
Jai un symptôme que je n'ai jamais réussi à résoudre, lorsque je roule un peu fort, j'ai toujours du liquide qui ressort par le bouchon du vase d'expansion malgré que mon niveau de LDR est bien plus bas que le niveau max KALT, comme si ca montait trop en pression. Je pense donc que j'ai encore de l'air dans le circuit.
Egalement j'ai aussi changer ma durite haute de radiateur.
J'ai déjà parcouru le forum mais j'ai des interrogations...
Sur ma voiture j'ai bien la touche REST, lorsque j'appuie sur celle ci moteur éteint j'ai bien de l'air chaud qui arrive dans l'habitacle, par contre je n'ai pas de durite qui passe sous le filtre coté conducteur...
Du coup je ne comprends pas quelle procédure appliquer !
De plus n'ayant pas de pont c'est très compliqué de trouver et d'ouvrir la vis de purge sur le bloc moteur. Est ce que c'est grave si celle ci reste fermée ?
Autre point, j'ai un souci avec mon chauffage, la ventilation au niveau des pieds et au niveau du pare brise sort toujours de l'air chaud alors que celle du centre je peux varier la température avec la molette. Je pense que je dois avoir des clapets de coincés mais est ce que c'est grave pour la purge ??
J'ai bien mon chauffage auxiliaire qui se met en route car je sent bien les vibrations.
Par avance merci
J'ai un souci pour purger correctement mon circuit de LDR.
Jai un symptôme que je n'ai jamais réussi à résoudre, lorsque je roule un peu fort, j'ai toujours du liquide qui ressort par le bouchon du vase d'expansion malgré que mon niveau de LDR est bien plus bas que le niveau max KALT, comme si ca montait trop en pression. Je pense donc que j'ai encore de l'air dans le circuit.
Egalement j'ai aussi changer ma durite haute de radiateur.
J'ai déjà parcouru le forum mais j'ai des interrogations...
Sur ma voiture j'ai bien la touche REST, lorsque j'appuie sur celle ci moteur éteint j'ai bien de l'air chaud qui arrive dans l'habitacle, par contre je n'ai pas de durite qui passe sous le filtre coté conducteur...
Du coup je ne comprends pas quelle procédure appliquer !
De plus n'ayant pas de pont c'est très compliqué de trouver et d'ouvrir la vis de purge sur le bloc moteur. Est ce que c'est grave si celle ci reste fermée ?
Autre point, j'ai un souci avec mon chauffage, la ventilation au niveau des pieds et au niveau du pare brise sort toujours de l'air chaud alors que celle du centre je peux varier la température avec la molette. Je pense que je dois avoir des clapets de coincés mais est ce que c'est grave pour la purge ??
J'ai bien mon chauffage auxiliaire qui se met en route car je sent bien les vibrations.
Par avance merci