Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Prochainement je m'occupe du circuit de LDR :
-purge LDR
-Remplacement des 2 Thermostats
-Remplacement pompe à eau

J'ai lu que les raccords d'eau autour de la pompe à eau était une galère à retirer, j'aimerais en commander histoire de pas me retrouver en rade si j'en casse un.
Ce sont des durites ou une pipe de raccord en rigide ?
En quincaillerie est-ce qu'il y a des joints toriques ou autre à prévoir ?
Je suis ouvert à vos recommandations et conseils.

Salut,

Si ton circuit de refroidissement fonctionne correctement, je ne vois pas l'intérêt de changer la pompe à eau et les thermostats

une bonne vidange et une purge en règle feront le taf

Le tout étant de bien vidanger (radiateur et bloc) et de bien suivre cette procédure :

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... dmenu=1213

Merci pour ta réponse Manu.

Justement le ou les thermostats sont bloqué en ouverture.
J'ai fait un trajet de + de 2000km d'une traite, l'indicateur de température n'a pas atteinte le milieu, même en roulant plusieurs heures à +2500t/min.
Elle chauffer normalement uniquement en cas d'arrêt prolongé moteur tournant, ce qui me fait pensé au thermostat plutôt qu'au visco coupleur.

Je lui donne l'entretien qu'elle n'a pas eu ces 20 dernières années, comme je fais la courroie d'accessoire, les galets et le thermostat je me suis dit que j'en profiterai pour faire la pompe à eau.

Qu'en pense tu ?

Re,

pas sur que ton thermostat soit bloqué ouvert, tu peux tester le visco-coupleur en le maintenant arrêté avec le manche d'un

marteau. Opération a faire avec délicatesse, si la visco fonctionne, il ne préviendra pas et démarrera sèchement

D'autre part, tu n'as qu'un thermostat sur ton modèle... le thermostat EGR n'est pas référencée dans l'ETK

Ça marche, je n'ai même pas pensé à regarder la vue éclatée grand merci.
C'est à dire que le visco peut être le responsable de la basse température du moteur avec autant d'effet qu'un thermostat défaillant ?

Je devrais pouvoir trouver ces infos sur le net mais en même temps je pense être au meilleur endroit

RE,

Après le remplacement de tes deux colorstats tu as tjrs une Température basse ???

tes durites sont chaudes ou froides ??

RE,
Gyropinpon je n'ai pas encore changé le thermostat (un seul sur mon modèle d'après Manu).

La question se pose si ça vient du visco ou du thermostat, je teste le visco et les durites et je vous tient au courant.

Re,

démontes ton calorstat , tu le mets dans une casserôle d'eau sur le gaz , tu verras si il fonctionne ou si il reste ouvert

Ça marche, je m'en occupe quand je fais les galets et la courroie.

Je ferais un retour pour validé la fermeture du poste.

RE,