Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour a tous

voici mon soucis

probleme de clignos et phares qui ne fonctionnent plus

ce que j'ai remplacé:
lcm recodé avec l origine
commodo

ce que j'ai controlé:
alim fusible 16/41 ok et tension on
bornes 13 et 31 du lcm, tension ok
alimentation puissance lcm x2, ok
mise a la masse lcm, ok
masse commodo, ok

MAIS !!!! j'ai controlé les 4 fils du commodo, j'ai 4/4.5v sur chacun
le câble bc a ses 12v
ces 4/4.5v m intriguent... les codes sont pilotés en 12, les antibrouillards idem

je ne sais donc plus quoi faire

j'ai encore le lcm d origine, idem sur les tensions
j'ai un autre lcm de ma 535i, idem
donc soit je suis très con, soit je ne comprends pas pourquoi les cligno et les phares sont pilotés en 4.5v

6 mois que je galère la dessus

avez vous une idée ?
merci d avance

Salut,

merci de passer par la case présentation

et de mettre ton titre en conformité.

bonjour manu

je ne sais pas comment faire pour me présenter ...

Re,

tu cliques sur ce lien : viewforum.php?f=3

puis sur le bouton "Nouveau sujet"

voila, c'est fait

en revanche, pour la mise en conformité du titre ...

RE,

Sous la moquette coté AV droit , tu n'as pas un module le long du bas de caisse qui aurai prit l'eau ??

bonjour,
si tu parles du module lcm, et bien que j'ai eu une infiltration liée au toit ouvrant, il était intact

j'ai aussi ouvert la platine de départ des +, elle est nickel
les peignes de mise a la masse aussi
aucune fuite de courant sur la ligne ( une simple chute de tension entre la batterie et le lcm de 0.02v)
mise a la masse du lcm de 0 ohm, contacts demontés et nettoyé
idem pour la mise a la masse du commodo, aucune resistance ( y a 0 ohm)
le lcm a été remplacé et recodé
tous les feux fonctionnent lorsqu'on les active par valise

ma question porte vraiment sur ce pilotage phare et clignos, j'ai 4,4 volts sur les 4 fils qui arrivent au commodo, pourquoi cette tension, alors que les veilleuse, code et antibrouillard sont piloté par du 12 ?

si une âme charitable pouvait faire le test avec la sienne ?
est il possible qu un autre module, relié au lcm, puisse jouer un rôle quelconque ?

Re,

Aucune ampoules clignos ou répétiteurs n'ont été remplacées dernièrement ??

pas d'oxydation au niveau des culots ??

non, tout est en parfait etat

et en faisant un montage avec relais, piloté par la masse via le commodo, je recupere la foncion route, donc pas de soucis sur le circuit en sortie de module

le soucis est ailleurs

3 lcm qui donnent le même resultat a chaque fois, ca peut pas venir d eux

donc y a autre chose

Re
Une masse qui déconne ( abimè )

un fil de tension endommagè

Regardes cette vidéo, elle est très instructive .

https://www.youtube.com/watch?v=NK0_ZqPZuXQ&t=215s

la video est très bien, j entends parfaitement le test des chute et pertes de tension, le soucis, c'est pourquoi l integralité de mes alimentations entrantes sur mon lcm sont parfaites, et mes 4 files de sortie ( clignos, appel de phare et phares ) auraient lachés du jour au lendemain, mais vraiment !!!! c'est pas une panne qui est apparue progressivement, c'est les 4 d un seul coup, 1 je veux bien; 2 allez, c'est possible.... mais 4 !!!!!!

et je retrouve quaziment la même tension sur les 4 en entré de commodo: de 4v a 4,5v

RE

Je te parlais de ce module, qui est au sol vers le siège passager sous l'isolant

le mien est en parfait etat
aucune oxidation ou autre
aucune perte de courant
pas même 0.1v d écart entre l entrée et la sortie
donc je ne comprends pas porquoi je ne sors que 4.5v en sortie de module lcm, sur les departs vers commodo cligno et phares

RE,

Tu as un attelage ??

C'est pas un modèle USA ??

Tu as des Xénons ??

pa d attelage, mais les xénons oui

Re,

voici qques schémas

il ne serait peut être pas déconnant d'être en 5V sortie LCM jusqu'au commodo et du commodo commander en 12V . A CONTRÔLER

Je suis ABS deux semaines

merci pour les schémas

une chose dont je suis sur, c'est que la ligne du commodo phares/cligno n est qu une mise a la masse via un fil unique qui retourne au lcm

cependant, pourquoi toutes les commandes de feux ( veilleuses, code, anti brouillard warning) fonctionnent en 12 et cligno phare en 5v.....

je manque un peu de temps pour ressortir le lcm et vérifier les fils de sorties qui vont au commodo

Re,

rien dans l immediat
j aimerais bien aller chercher plus en profondeur mais impossible pour l instant