[E36 M51 an94] Ne démarre plus véhicule automatique (résolu)
Publié : sam. 9 oct. 2010 10:25
Bonjour à tous, voici mon problème:
Véhicule acheté il y a un an à 185mkm,aujourd'hui 194mkm.
Pompe à injection 65mkm, bougie 35mkm, filtre à go 35mkm, aucune fuite, pas de bulles, durites saines.
Historique du souci:
Juin 2010 , 190mkm un clac clac percutant se fait entendre sous 1000 tour, et encore plus fort en braquant les roues; étant dans la région de clermont ferrand je m'arretre chez bmw, diagnostic : poulie damper hs, par précaution je fais changer la pièce. Je reprends le véhicule vérifie, plus de clac clac en tournant les roues c'est ok.
Je roule, au bout de 10 km le véhicule à un comportement anormal le moteur fait un bruit infernal à 1500 tours, pas au ralenti, pas au dessus, mais surtout en appuyant sur le champignon il n'avance plus dans les cotes.
Je retourne au garage , diagnostic: calage de distribution et pb de boite "sans aucune garantie " dixit le chef mecano... je décline la réparation!
Je rentre sur marseille la voiture roule 130 140 voir plus sans soucis pas de fumée, mais enville catastrophique à 1500 tours !
Je vais voir un specialiste voiture de sport (je tente) , il trouve de l'huile dans la durite du palpeur de pression, la change et me dit de vérifier voir si çà recommence (il soupçonne le turbo). 2 jours après j'ai changé le capteur, l'autre était plein d'huile, j'en ai profité pour démonter la vanne egr et regardé dans l'admission, mais pas plus d'huile que çà.
Depuis j'ai fais 500km et monté en régime : pas une goute d'huile dans la durite !
La semaine dernière pendant 48 h , le bruit à 1500 tours envolé !!!( un petit bruit à 900 tours léger)elle accélère c'est pas un foudre de guerre mais elle à l'air de remarcher....2 jours, et les meme symptomes sont revenus!
Le lendemain de ces 48h , un coup de démarreur çà démarre, clac un coup puis s'arrête !
au deuxième coup çà démarre, et je prend la route pas de bruit à 1500 tour!
J'arrive coupe le moteur, reprend la voiture une heure après elle demarre et rebelotte bruit infernal à 1500 tours.....et n'accélère pas bref comme dhab...
HIER: un coup de demarreur, rien, deux, rien 6 coup çà démarre et le moteur se met à tousser (avec de la suie)et sautiller à en faire trembler toute la caisse . Je coupe, depuis démarre plus!
j'ai controlé:(mais ne suis en aucun cas mécanicien je sais faire les vidanges filtres, bref le basic) pas de bulles, pas de fuite, pas d'odeur.
Ma jauge de carbu etait à 15 litres et j'entendais la pompe tourner (oun plutot le go circuler ) systématiquement à chaque coups de contact. J'ai remis 30 litres avec un jerricane et là je n'entendais plus le go circuler, normal?
Bref je suis en carafe aujourd'hui, et j'ai passé des matinée entière à chercher tout du moins essayé mais bon pas mecano donc si je peux avoir un peu d'appui ici, je prends !!
Cordialement
E36 M51 09/94
Véhicule acheté il y a un an à 185mkm,aujourd'hui 194mkm.
Pompe à injection 65mkm, bougie 35mkm, filtre à go 35mkm, aucune fuite, pas de bulles, durites saines.
Historique du souci:
Juin 2010 , 190mkm un clac clac percutant se fait entendre sous 1000 tour, et encore plus fort en braquant les roues; étant dans la région de clermont ferrand je m'arretre chez bmw, diagnostic : poulie damper hs, par précaution je fais changer la pièce. Je reprends le véhicule vérifie, plus de clac clac en tournant les roues c'est ok.
Je roule, au bout de 10 km le véhicule à un comportement anormal le moteur fait un bruit infernal à 1500 tours, pas au ralenti, pas au dessus, mais surtout en appuyant sur le champignon il n'avance plus dans les cotes.
Je retourne au garage , diagnostic: calage de distribution et pb de boite "sans aucune garantie " dixit le chef mecano... je décline la réparation!
Je rentre sur marseille la voiture roule 130 140 voir plus sans soucis pas de fumée, mais enville catastrophique à 1500 tours !
Je vais voir un specialiste voiture de sport (je tente) , il trouve de l'huile dans la durite du palpeur de pression, la change et me dit de vérifier voir si çà recommence (il soupçonne le turbo). 2 jours après j'ai changé le capteur, l'autre était plein d'huile, j'en ai profité pour démonter la vanne egr et regardé dans l'admission, mais pas plus d'huile que çà.
Depuis j'ai fais 500km et monté en régime : pas une goute d'huile dans la durite !
La semaine dernière pendant 48 h , le bruit à 1500 tours envolé !!!( un petit bruit à 900 tours léger)elle accélère c'est pas un foudre de guerre mais elle à l'air de remarcher....2 jours, et les meme symptomes sont revenus!
Le lendemain de ces 48h , un coup de démarreur çà démarre, clac un coup puis s'arrête !
au deuxième coup çà démarre, et je prend la route pas de bruit à 1500 tour!
J'arrive coupe le moteur, reprend la voiture une heure après elle demarre et rebelotte bruit infernal à 1500 tours.....et n'accélère pas bref comme dhab...
HIER: un coup de demarreur, rien, deux, rien 6 coup çà démarre et le moteur se met à tousser (avec de la suie)et sautiller à en faire trembler toute la caisse . Je coupe, depuis démarre plus!
j'ai controlé:(mais ne suis en aucun cas mécanicien je sais faire les vidanges filtres, bref le basic) pas de bulles, pas de fuite, pas d'odeur.
Ma jauge de carbu etait à 15 litres et j'entendais la pompe tourner (oun plutot le go circuler ) systématiquement à chaque coups de contact. J'ai remis 30 litres avec un jerricane et là je n'entendais plus le go circuler, normal?
Bref je suis en carafe aujourd'hui, et j'ai passé des matinée entière à chercher tout du moins essayé mais bon pas mecano donc si je peux avoir un peu d'appui ici, je prends !!
Cordialement
E36 M51 09/94