Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous,

alors voila, j'ai fouillé un peu partout sur le forum (et d'autres) pour avoir un tuto de remplacement de la calorstat sur M57. J'ai vu dans les fiches techniques de darkgyver qu'il y avait des tuto pour m51 et autres moteur pour cette fameuse sonde.

Je voulais donc savoir si c'était la même marche à suivre pour les m57 ou sinon savoir si quelqu'un avait une doc pour ce changement.

Merci de m'avoir lu !

SALUT,

regarde sa aussi sa peut t aider a +

tutoriels-f8/e46-m57-an02-remplacement- ... -t2294.htm

Merci sami, mais j'ai vraiment du mal a me situer par rapport a ce tuto.

Les photos sont très zoomées et je n'arrive pas a me situer sur le moteur. Pour la calorstat je pense que cela doit être relativement simple.

salut !!!!

tu veut dire que tu ne sait pas ou se trouve la pompe à eaux ??

la pompe à eaux se trouve là !! pile là ou tu dévisse le visco ,,



@++

Yop,

Oui je ne sais pas où elle se trouve. Je cherche surtout la calorstat mais si j'ai bien compris ton tuto, le thermostat se trouve sur la pompe a eau.

Apparement elle est en face du ventilo. Maintenant j'aimerais bien savoir où exactement se trouve la calorstat (photo ou schema serait la bienvenue) et si y'a des étapes importantes à respecter (pour ne pas passer 6h dessus au lieu d'une) pour ce changement.

Merci

re,

il est fixé sur la pompe ,,, là ou part et arrive les tuyaux de LDR ,,,

@++

Ok merci. Y a t'il besoin de tout démonter (ventilo etc) comme tu l'a fait sur ton tuto pour changer le thermostat ?

re,

il faut lire !!!

je n'est enlevé que l'élice !!!!

et toi si tu ne remplace que le thermostat tu n'as pas besoin d'enlevé la pompe ,,, a moins que celle ci est plus de 160000 klms ,,

il te faudra vidangé le LDR ,,, tous est expliqué dans le tuto ,,

@++

Oui j'ai lu, par ventilo, je voulais dire l'hélice car derriere pour moi c'est un radiateur :D

re, combien de kilomètre à ta voiture ??

pour quelle raison souhaite tu remplacé cette pièce ??

@++

Salut,

donc ma voiture a 181 000km et je veux la changer car sur autoroute la temperature descend quasi dans le bleu et en ville elle remonte.

J'ai déjà eu cette panne sur mon audi S3 et j'avais changé cette sonde également

didier@ a écrit :re,

il faut lire !!!

je n'est enlevé que l'élice !!!!

et toi si tu ne remplace que le thermostat tu n'as pas besoin d'enlevé la pompe ,,, a moins que celle ci est plus de 160000 klms ,,

il te faudra vidangé le LDR ,,, tous est expliqué dans le tuto ,,

@++

c est se qui faut faire ....

a+

re,

ok ,,, tu fait donc bien ,,

sait tu si la pompe a déjà été remplacé ??

si elle ne la jamais été il serrait peut etre judicieux d'y pensé ,,

@++

Je ne sais pas du tout si la pompe a déjà été remplacée. Le véhicule a été entretenu chez BMW je vais les appeler pour savoir.

Sinon, combien coute cette pompe ?

re,

je ne me souviens plus ,,,, peut etre moins cher sur le net ,,,, à voir ,,

tiens nous au jus

@++

Ca marche. Je vais commander cette calorstat déjà et la remplacer et on vera pour la pompe a eau.

Je vous tiendrais informé.

Re;

attends!

donne nous ton VIN!
voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... a-bmw.html

car tu as peut être deux calorstat!

dans ce cas, tu ne sais pas encore lequel est HS!

@+

Voici mon VIN : GX43406

Re;

En effet!
Tu en as deux!

Voir
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=35

pièces 5 thermostat principal
pièce 14 thermostat de vanne EGR

maintenant il va falloir trouver lequel est en cause!

Est ecq ue ton moteur est froid????

@+

J'avais vu aussi sur realoem qu'il y en avait 2...

Mon moteur est froid mais je suis au boulot la et la voiture est chez moi.
Mais je peux effectuer une batterie de test une fois rentré.