[E39 M62 an97] Probleme de t° toujours froide. (résolu)
Publié : ven. 28 janv. 2011 14:25
Bonjour a tous
Bon pour faire suite a mon autres probleme qui est plutot du diagnostic, je revient ici avec un autre soucis (je vais finir par tous les enlever, j'y croit!!!)
Donc comme l'explique le titre, ma 535i ne chauffe quasiment pas.
Au ralentie la t° monte sans depasser le milieu, donc c'est ok, par contre des que je roule, l'aiguille descend dans le bleu (tranquillement mais elle y va) j'ai du chauffage dans l'habitacle, pas de pression dans le circuit ldr (je peut l'ouvrir a chaud, il y'a un mini pshit, mais c'est tout) et le calorstat est bien en place (calorstat cartographique d'apre ce que j'ai compris sur ma voiture).
Sachant que j'ai acheter la voiture avec une fuite sur une durite, que j'ai reparer.
Pour la purge, j'ai mis le chauffage en route pour declancher les electrovannes, remplis le circuit a ras bord purger la vis du radiateur (c'est la seul que j'ai vue). Une fois ca fait j'ai mis le moteur en marche en donnant quelque coup d'accel et j'ai completer le niveau au fur et a mesure. Une fois tiede, j'ai fermé le bouchon, et attendu qu'elle se stabilise vers la moitié du cadran. Une fois caude, j'ai donc repurger le radiateur (moteur tournant). J'ai recompleter le LDR une fois froide.
Je pense donc que la purge est ok, la sonde dans cartsoft a l'air de me donner les bonne infos (a moins qu'on ne puisse que controler la sonde d'injection??). Le seul "probleme" que je puisse noter c'est que la durite du calorstat chauffe presque aussi vite que celle du haut du radiateur. Mais je rappelle que le calorstat et fermé a froid.
Peut t-on tester les calorstat cartographique?? (car vue le prix du bestiaux ca m'embete un peu de le changer pour rien).
Avez vous le meme probleme avec vos BM par les froid qui courent? Tout en sachant que quand je roule un peu plus fort, la t° monte un chouilla, mais jamais sans depasser le quart du cardran. Ce qui m'embete un peu dans tout ca, je soupsonne la voiture de toujours rouler au starter et forcement tres grosse consomation. (19.5l au cent en moyenne et jusqu'a 24l en ville (alors que je roule vraiment hyper cool en ville))
Merci d'avance a vous. ;)
Bon pour faire suite a mon autres probleme qui est plutot du diagnostic, je revient ici avec un autre soucis (je vais finir par tous les enlever, j'y croit!!!)
Donc comme l'explique le titre, ma 535i ne chauffe quasiment pas.
Au ralentie la t° monte sans depasser le milieu, donc c'est ok, par contre des que je roule, l'aiguille descend dans le bleu (tranquillement mais elle y va) j'ai du chauffage dans l'habitacle, pas de pression dans le circuit ldr (je peut l'ouvrir a chaud, il y'a un mini pshit, mais c'est tout) et le calorstat est bien en place (calorstat cartographique d'apre ce que j'ai compris sur ma voiture).
Sachant que j'ai acheter la voiture avec une fuite sur une durite, que j'ai reparer.
Pour la purge, j'ai mis le chauffage en route pour declancher les electrovannes, remplis le circuit a ras bord purger la vis du radiateur (c'est la seul que j'ai vue). Une fois ca fait j'ai mis le moteur en marche en donnant quelque coup d'accel et j'ai completer le niveau au fur et a mesure. Une fois tiede, j'ai fermé le bouchon, et attendu qu'elle se stabilise vers la moitié du cadran. Une fois caude, j'ai donc repurger le radiateur (moteur tournant). J'ai recompleter le LDR une fois froide.
Je pense donc que la purge est ok, la sonde dans cartsoft a l'air de me donner les bonne infos (a moins qu'on ne puisse que controler la sonde d'injection??). Le seul "probleme" que je puisse noter c'est que la durite du calorstat chauffe presque aussi vite que celle du haut du radiateur. Mais je rappelle que le calorstat et fermé a froid.
Peut t-on tester les calorstat cartographique?? (car vue le prix du bestiaux ca m'embete un peu de le changer pour rien).
Avez vous le meme probleme avec vos BM par les froid qui courent? Tout en sachant que quand je roule un peu plus fort, la t° monte un chouilla, mais jamais sans depasser le quart du cardran. Ce qui m'embete un peu dans tout ca, je soupsonne la voiture de toujours rouler au starter et forcement tres grosse consomation. (19.5l au cent en moyenne et jusqu'a 24l en ville (alors que je roule vraiment hyper cool en ville))
Merci d'avance a vous. ;)