mon auto à 100 000 kms tout rond (moteur esssence), et elle à une petite fuite au niveau du joint du cache culbuteur ; donc je suis allé chez BMW pour constater avec un spécialiste l'étendue des dégats (je pense que je vais le changer par moi_même) .... et pendant la conversation il me demande : " elle à plus de 90 000 kms donc vous avez fait la grosse révision avec remplacement de la courroie d'accessoire ? "
Mon auto est une X main (je ne sais pas) et dans l'historique des réparations (car j'ai les factures de l'ancien proprio) je n'ai rien concernant le changement de la courroie d'accessoire. Mes questions :
1. quelle est la fréquence de changement d'une courroie accessoire (en kms et en année) ?
2. comment vérifier l'usure de la courroie (craquelement, couleur blanchâtre ou autres) ?
3. est-ce facilement réalisable par soi-même ? Et combien cela peut couter en garage BMW pièce + main d'oeuvre ?
Meerci
