je possede (toujours et encore) une bmw 525 tds de 1993 touring
ne voullant pas trop depenser sur cette voiture (apres plus de 200 euros de reparation
)donc la question que je me pose
j'ai actuellement plusiseurs point qui me chagrine sur cette voiture que j'aime quand meme
- j'ai fait changé les joints de ma pompe a injection mais apres remontage on s'est rendu compte que l'actuateur etait a premiere vue mort dans le sens que le ralenti ne tient pas et que la voiture ne fait que monter et descendre dans les tours a l'arret : le ralenti ne tient pas (tout en sachant que avant demontage de la pompe le probleme existait)
ma question peut 'on regler un actuateur ou pas ? et qu'elle est son incidence à long ou moyen terme (dangereux ou pas d'avoir un ralenti instable ou d'avoir un probleme sur l'actuateur)
- j'ai en meme temps un injecteur et l'injecteur pilote qui fuit
ma question est ce dangereux ou pas et qu'elle est son incidence à long ou moyen terme
en gros je ne sais pas si je dois faire quelque chose ou pas
car elle commence à me revenir cher mais j'ai quand meme envie de faire quelque chose
donc avis au connaisseur de cette voiture un bon eclairage serait le bienvenue
merci d'avance
david
