Voilà donc cette titine est récalcitrante, et à décidé de se mettre en grève.Mais bon c'est quand même pas elle qui va décider.
Antécédent et panne:
- Moteur changé l'an dernier
-Alarme Magnéti Marelli Genius 24 posée
-Coupure moteur quelques minutes après plein de gasoil, il y a 15 jours
-D'après le proprio elle a redémarré environ sur 1km lors du tractage puis recoupure
Actions effectuées depuis la panne par le proprio
Je ne suis pas sur de la chronologie donc je cite de mémoire (ce n'est pas moi qui est fait)
-Extraction de l'alternateur pour chauffe excessive, alternateur non remontée
-Echange batterie, pose batterie de 66ah (je trouve ca un peu limite pour un 2.4L)
-Suppression de l'alarme en coupant les fils (ben oui je sais et sans photos en plus)
-Constat voyant injecteur reste allumé moteur coupé
Actions effectuées depuis la panne par moi même
-Vérification pompe de gavage, elle tourne lors du préchauffage, le débit à l'air correct mais pas mesuré
-Présence d'une belle bulle d'air dans le tuyau transparent après filtre, mise en place d'une poire de purge sur le tuyau pour essayer de purger, sans effet
-Vérification tension électrovanne coupure injection, tension nulle, pas alimentée, retrait ressort et pige pour essayer d'envoyer le carburant (ils sont toujours enlevés à ce moment)
-Essai de purge par devissage injecteur, celui le plus pres des phares, pas de gasoil a aucun moment
-Essai de purge pompe à injection par vis centrale entre tuyaux de départ pour injecteurs, le gasoil sort mais très doucement, mais bulle toujours présente sur tuyau transparent
-Vérification injecteur pilote, 92 ohms, considéré comme bon
-Essai de purge sur injecteur pilote, pas de gasoil qui arrive, voyant injecteur toujours allumé.
Voilà l'état actuel
