c.f. :https://www.darkgyver.fr/forum/t17757-e36-m51-an94-ne-demarre-plus-témoin-injecteur-fuite-pompe-resolu
Je pensai avoir résolu le problème mais en fait non
Plus de fuite à la pompe d'injection et fonctionnement tout à fait normal une fois démarrée.
Mais une fois passée la nuit, le lendemain matin, de nouveau témoin d'injecteur allumé démarrage très très difficile.En insistant lourdement le témoin s'éteint, elle part sur 3 pattes, fume noir, tousse et après quelques accélérations elle se met à marcher nickel jusqu'au prochain arrêt prolongé.
Mon témoin de préchauffe s'allume et s'éteint comme il faut, à chaud il ne s'allume pas du tout (normal ???) .
Je ne vois pas de bulle d'air dans la durite sortie de filtre, mais je trouve que la pression de sortie de filtre quand je mets le contact n'ai pas bien puissante. La pompe fonctionne, j'ai testé en débranchant la durite directement de la pompe de gavage.
Quelqu’un connaîtrait-il la pression necessaire en sortie de pompe ?
Une autre piste ?
Merci d'avance, je commence à désespérer.