[E36 M51 an92] Moteur qui cale à 1500 tours mais ralenti ok (résolu)

[Réminito 325 td 1992]

bonsoir à tous
j'ai fais l’acquisition il y a quelques mois d'une titine allemande dont j'ai toujours rêvé d'avoir quand j'étais ado
je voulais au départ une essence mais bon vu les temps qui courent et les prix aux pompes je me suis tourné sur un modèle mazout
Chose faite...
j'ai été surpris par les performances de ce moteur et son couple de camion malgré les kilomètres qu'il avait déjà parcouru !
quelle joie ! ça change des veaux français ! Et quel son mélodieux !
Malheureusement ma joie fut de courte durée
alors la bête a 260 000 kilomètres,avant les problèmes elle démarrait au quart de tour à chaud comme a froid...avait de très bonnes perfs,aucun bruit suspect.
Un jour je me suis rendu compte qu'elle avait quelques petits ratés au dessus de 1000 tours mais rien d'alarmant pour la conduite.
Ensuite j'ai remarqué que le ralenti avait un petit palier entre 1100 et 900 tours,mais bon jusque la rien de vraiment gênant.
je sais par les factures fournies que l'actuateur avait été changé en 2003...
Puis du jour au lendemain elle a refusé de démarrer a froid au moment de partir bosser.
heureusement que la batterie est de bonne facture car il m'a fallu au moins 20 essais pour qu'elle démarre.
Pendant quelques jours RAS...
sauf une fois ou elle a recommencer a faire sa capricieuse! Idem 20 coups de clé pour qu'elle tousse et reparte.
Elle a été cool pendant encore 3 jours et finalement elle a fini par recommencer
alors je vais expliquer en 3 /4 lignes les symptômes :
au départ elle a du mal a démarrer.
au bout d'un moment elle se lance et le ralenti est stable.
quand j’effleure la pédale elle monte jusqu’à 1500 tours et cale.
elle redémarre au quart de tour mais elle cale a chaque fois a 1500 tours...
aucune bulle dans la durite transparente.
les retours sont neuves.
aucune fuite au injecteurs.
aucune fumée.
voila voila
je fais confiance aux experts,j'attends vos avis
merci d'avance

[gyropinpon]

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