Suite à une erreur de ma part (sujet posté au mauvais endroit), j'ouvre un nouveau post ici en recollant mes symptômes et questions. Mon ouverture de post dans "presentation des membres" peut donc être fermé ou supprimé (je ne sais pas si je doit le faire moi meme?) .
Je possède une 316ti compact pack sur laquel il y a, enfin je pense, un joint de culasse hors service.
Symptome: Ca a fumé d'un coup alors que j'arrivai à mon boulot, sans perte de puissance ni chauffe moteur. J'ai levé le pied, ça s'est calmé et arrêté. Le soir, au moment de repartir, je démarre et voila le nuage (un peu bleu je trouve), je fait une centaine de mètre puis plus rien jusqu'à la maison (15 km) . Je redémarre pour voir le lendemain matin, renuage de fumé. Je contrôle les niveaux moteur démarré pour voir si ça bulle. Rien dans le vase d'expansion et le niveau est bon, par contre au moment ou je tire la jauje d'huile, j'entend que ça bloblote la dedant (ou glouglou si vous préférez) avec une perte régime moteur simultané. Quand je remet la jauje, le moteur retourne normalement. Même bruit et perte régime moteur avec ouverture du bouchon de remplissage d'huile (et là on sent qu'il y a de l'air qui sort) . J'arrete tout et me dit que la compression d'un ou plusieurs cylindre par dans l'huile d'où un JDC hors service.
Diag à confirmer par mon mecano qui se renseigne avant de se lancer.
A ce jour, je recherche une procédure pour lui venir en aide et j'ai vu que darkgyver en avait trouvé une sur une autre page de forum (
moteur-f2/e46-n42-an-01-changement-join ... ag-t98.htm
Ma question est simple, pensez vous comme moi?
Auriez vous SVP la procédure pour échange du JDC?
Merci d'avance pour votre aide.
