[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Est ce que quelqu un aurait un shema de la position que doivent avoir les arbre a came au PMH svp
-
toytoy190
- Apprenti

- Messages : 100
- Inscription : jeu. 21 oct. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : Jme débrouille
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PJ87532
- Véhicule 1 : E46 M57TU Pr10/03 coupe Tr:Unknown
- Localisation : le mans
Salut,
Tu a utilisé l'outil de calage pour les arbres ?
Sinon, il te les faut pour les caler correctement.
Aussi il ce peux que tu ai inversé l'arbre d’échappement et d'admission...
Marque E sur l'arbre = Admission = coté droit quand tu est face au moteur (radiateur)
Marque A sur l'arbre = Échappement = coté gauche quand tu est face au moteur (radiateur)
Ça peux porter à confusion et penser à ce que A = admission et E = échappement.
Tu a utilisé l'outil de calage pour les arbres ?
Sinon, il te les faut pour les caler correctement.
Aussi il ce peux que tu ai inversé l'arbre d’échappement et d'admission...
Marque E sur l'arbre = Admission = coté droit quand tu est face au moteur (radiateur)
Marque A sur l'arbre = Échappement = coté gauche quand tu est face au moteur (radiateur)
Ça peux porter à confusion et penser à ce que A = admission et E = échappement.
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Non je n ai pas utilisez l outil de calage, cependant j ai refait mon calage ce soir et tout re vérifié, elle démarre au start pilote mais pas normalement.... on entend des bulles d air qui circule a la mise du contact... peu être désamorcé? Comment ré amorcer le système? A savoir qu'avant démontage elle démarrait
-
toytoy190
- Apprenti

- Messages : 100
- Inscription : jeu. 21 oct. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : Jme débrouille
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PJ87532
- Véhicule 1 : E46 M57TU Pr10/03 coupe Tr:Unknown
- Localisation : le mans
Tu as vérifié ta pompe à GO ?
Si ça démarre au start pilote (n'abuse pas de ce produit) alors recherche tout ce qui est en amont des injecteurs... (pompe injection / pompe GO / branchement des conduites)
Si ça démarre au start pilote (n'abuse pas de ce produit) alors recherche tout ce qui est en amont des injecteurs... (pompe injection / pompe GO / branchement des conduites)
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Le débit qui sort du tuyaux principale de la rampe commune est faible... quand je met le contact la pompe sous le sièges se met bien en route et on entend des bruit d air qui circule... comme les retirer... peu elle être désamorcé se qui fait quelle n a pas de pression????
-
toytoy190
- Apprenti

- Messages : 100
- Inscription : jeu. 21 oct. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : Jme débrouille
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PJ87532
- Véhicule 1 : E46 M57TU Pr10/03 coupe Tr:Unknown
- Localisation : le mans
Vérifie ta pompe à GO. Je ne peux pas t'aider plus si tu ne fait pas ce test...
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Alors le gasoil sort bien sous pression avant et apres le filtez a gasoil mais pas au niveau de la rampe comune... pas de pression juste un leger filet de gazoil
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Pas de pression a la sortie de pompe hp...sa marchais tres bien avant réparation je ne comprend pas....
-
toytoy190
- Apprenti

- Messages : 100
- Inscription : jeu. 21 oct. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : Jme débrouille
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PJ87532
- Véhicule 1 : E46 M57TU Pr10/03 coupe Tr:Unknown
- Localisation : le mans
As-tu une valise de diag type carsoft ou DIS ?
Ta un soucis sur la pompe à injection, conduites de retour et d'envoi inversé ou capteur en défaut qui empêche ta pompe d'envoyer en pression le carburant...
Ta un soucis sur la pompe à injection, conduites de retour et d'envoi inversé ou capteur en défaut qui empêche ta pompe d'envoyer en pression le carburant...
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Je nais pas touché au durite donc plus le capteur d apres toi? Si je réinitialise avec la valise tu crois que sa irait??? Effacer la memoire defaut?
-
toytoy190
- Apprenti

- Messages : 100
- Inscription : jeu. 21 oct. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : Jme débrouille
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PJ87532
- Véhicule 1 : E46 M57TU Pr10/03 coupe Tr:Unknown
- Localisation : le mans
Si tu as une valise de diag, met ici les codes défaut que les différents modules renvoi.
Vu que certains defaut peuvent être présent avant le changement du JDC (et relatif au changement du JDC), efface tout, retente de démarrer et repasse un coup de valise pour voir ce qui persiste au niveau des erreurs.
Vu que certains defaut peuvent être présent avant le changement du JDC (et relatif au changement du JDC), efface tout, retente de démarrer et repasse un coup de valise pour voir ce qui persiste au niveau des erreurs.
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Se ce qui est bizarre c'est que l'essence coule sous pression par les tuyaux noire de retour situe au dessys de chaque injecteur...
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Alors la journée d aujourd'hui n a pas encore été génial. ... elle ne demarre toujours pas.... l allumage se fait correctement, la pompe a gasoil fonctionne bien il y a de la pression apres lz filtre a gasoil mais arrivé a la pompe hp, le gasoil sort sous pression en mettant le contact par les tuyaux noir clipse sur le haut des injecteurs mais pas de pression a l entré des injecteurs.... y a t il des fusible ou relais a contrôler???
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
A la valise il y a marqué pb pression insuffisante arrivé gazoil...
-
toytoy190
- Apprenti

- Messages : 100
- Inscription : jeu. 21 oct. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : Jme débrouille
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PJ87532
- Véhicule 1 : E46 M57TU Pr10/03 coupe Tr:Unknown
- Localisation : le mans
Je pense que tu as la réponse après les résultats que tu as obtenu à la valise...
Pompe GO HS
Le mieux serai de reporter le code erreur exact que la valise te renvoi, afin d’être sur que l’erreur concerne le circuit basse pression.
Pompe GO HS
Le mieux serai de reporter le code erreur exact que la valise te renvoi, afin d’être sur que l’erreur concerne le circuit basse pression.
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Se qui est bizarre c est qu elle marchais avant la réparation. .. j ai entendu dire que faire le plein pouvais aider a la remettre en route, j ai actuellement un peu moins de la moitié du plein. Pour toi se serait la pompe qui est sous la voiture qui serait faible?
-
M51du87
- Modérateur

- Messages : 6527
- Inscription : jeu. 15 sept. 2011 01:00
- Niveau Technique Automobile : Moyen mais tres curieux
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : B824673
- Véhicule 1 : E60 M57TU Pr05/04 saloon Tr:Manual
- VIN 2 : BL36597
- Véhicule 2 : E34 M51D25 Pr07/92 saloon Tr:Manual
- Localisation : Haute-vienne
Slt!
Defais la durite de sortie du filtre à GO, place la dans une bouteille et mets le contact pour voir le debit et la pression en sortie.
Defais la durite de sortie du filtre à GO, place la dans une bouteille et mets le contact pour voir le debit et la pression en sortie.
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Hier j ai défait la durite a la sortie de filtre et en mettant le courant sa a fait un jet qui est partie a 1 m donc il me semblais que sa envoyait pas mal... je vais faire le test de la bouteille et mettre le plein.
-
M51du87
- Modérateur

- Messages : 6527
- Inscription : jeu. 15 sept. 2011 01:00
- Niveau Technique Automobile : Moyen mais tres curieux
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : B824673
- Véhicule 1 : E60 M57TU Pr05/04 saloon Tr:Manual
- VIN 2 : BL36597
- Véhicule 2 : E34 M51D25 Pr07/92 saloon Tr:Manual
- Localisation : Haute-vienne
Re,
la pression est donc bonne. Vois le débit dans une bouteille au cas ou cela brasserai de l'air.....
Tu n'as jamais eu de prob de démarrage à chaud?
Debranches le capteur de pression de rail et essaies de demarrer.
la pression est donc bonne. Vois le débit dans une bouteille au cas ou cela brasserai de l'air.....
Tu n'as jamais eu de prob de démarrage à chaud?
Debranches le capteur de pression de rail et essaies de demarrer.
-
toms71100
- < 50 messages

- Messages : 35
- Inscription : lun. 12 août 2013 01:00
- Niveau Technique Automobile : correct
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : FY01014
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr11/01 saloon Tr:Unknown
- Localisation : chalon sur saone 71
Se sont les capteurs en bout de rampe?