Fraîchement inscrit sur le site suite à l'achat de ma E39 520i (présentation)
Mon VIN : GZ04494
Tout à fait comme évoqué dans ce post qui remonte un peu :
post246849.html#p246849
J'ai depuis quelques semaines une fuite d'huile qui vient brûler sur mon collecteur d'échappement.
Je m'en suis rendu compte quand à l'arrêt, ventilation allumée, une mauvaise odeur d'huile est arrivée dans l'habitacle via la ventilation. En roulant ça ne remonte pas, mais à l'arrêt je suis même allé jusqu'à voir un peu de fumée rentrer...Pas très agréable.
Je localise l'écoulement sur le fond du bloc vers le 5ème ou 6ème cylindre (l'huile glisse jusque la seconde sonde lambda sur le collecteur d'échappement).
Ma question est de savoir comment bien diagnostiquer l'éventuel joint à remplacer avant de me lancer dans une réparation. L'origine peut elle se situer ailleurs ?
Je pars naturellement sur l'idée que le joint de cache culbuteur est à incriminer mais d'autres options sont elles à envisager selon vous ?
DarkGyver évoque le filtre de deshuilage dans le poste évoqué plus haut ?
Le cas échéant, le remplacement de ce joint suppose-t-il des précautions particulières ?
(merci pour le tuto DarkGyver)
Quitte à ouvrir cette partie du moteur, une opération de maintenance est elle intéressante à réaliser par la même occasion sur mon moteur qui totalise 76 000km ?
Merci à tous pour votre lecture et peut être votre aide !
Amicalement,
Arnaud
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