Je passe certains détails du démontage du siége de la caisse;
On a déjà rencontré se prob sur le forum sur E39,certainement applicable à d'autres modéles.
Le probléme de non-fonctionnement du moteur vient en fait du cable,
avec le temps les efforts ont étirés la gaine,ce qui a pour effet inverse de "raccourcir" le cable,qui n'entraine plus le moteur:
le moteur en question (12 sur le plan):
Ce cable!
Dans un premier temps,il va falloir déboulonner la ceinture de sécurité,de chaque coté du cadre du siége concerné,
puis le cable prétentionneur,sous le siége en passant à l'arriére:
On avance le siége à fond pour défaire les fixations à l'arr des glissiéres sur la caisse,
on recule le siége à fond pour défaire les fixations av des glissiéres sur la caisse:
On peut à ce moment débrancher électriquement le siége et ses commandes de réglage sur le coté de l'assise:
Le siége en position de conduite,on peut alors le sortir de la caisse.
Jusqu'ici tout va bien....
On installe le siége sur la surface de travail dossier en appui pour pouvoir bosser à l'aise dessous.
On déconnecte les moteurs de glissiéres(AV/ARR) ,et les fixations pour désacouppler le cadre tubulaire (support de glissiére)de l'assise de siége.
Déshabillage du fauteuil ,
caches plastiques:
et revétement en écartant les pattes de maintien:
On accéde au fixations du moteur sur le cadre:
Aprés bien des accrobaties,le moteur est sorti,
il faut donc l'ouvrir:
puis dégager le cable en question:
On voit le carré trop court,
on va raccourcir l'arret de gaine d'un coup de dremel suivant les pointillés sans blesser le cable:
pour arriver à ceci:
On peut alors remettre le cable et la gaine en place.
On procéde en sens inverse du montage,
sans oublier le circlips avant le ressort de rappel du dossier.
Le ressort de rappel se contraint facilement avec une mutiprise,en prenant exemple de l'autre coté de siége:
pour ceux qui réutilisent les goupilles,une rallonge et une douille de 10 feront l'affaire:
.....un bon nettoyage au passage
