[E46 M47 An99] Probleme de turbo a chaud (abandon)

[hypsos]

Ok si si c est bien mon véhicule mais mon profil n est pas a

Jour

[darkgyver]

Ok si si c est bien mon véhicule mais mon profil n est pas a

Jour

[hypsos]

Bon alors voila , bonjour a tous , donc mon garagiste m a appelez ce matin pour me dire les résultats du diag .

D après lui , pompe a injection hs

Il me dit que les valeurs , alors je sais plus si c est en degrés ou en pourcentage ou en valeur .

Il me dit que ma pompe est a 5 ???? au lieu d entre 1 et 3

Je ne sais plus quoi faire


qu en pensez vous

[darkgyver]

Re;

on en revient là.....

Re;

une pompe injection ne peut pas se dérégler toute seule, à moins que celui ci ait oublié de la serrer, ce qui m'étonnerait franchement!

Si c'est un prob d’injection avec pompe VP44, alors c'est que la partie électronique a une claque....
faudrait passer par la case valise pour confirmer.

@+

La question est juste :
"est ce que c'est un diag fiable" ????

@+

[hypsos]

Oh Ben oui je pense que c est fiable c est un spécialiste

[darkgyver]

Re;

dans ce cas, il ne te reste plus qu'à la remplacer avant de tomber en panne pour de bon!

@+

[samy69]

Bon alors voila , bonjour a tous , donc mon garagiste m a appelez ce matin pour me dire les résultats du diag .

D après lui , pompe a injection hs

Il me dit que les valeurs , alors je sais plus si c est en degrés ou en pourcentage ou en valeur .

Il me dit que ma pompe est a 5 ???? au lieu d entre 1 et 3

Je ne sais plus quoi faire


qu en pensez vous

Ton mécano parle des valeur du début d'injection de la PI. si le calage a été touché alors c'est normal que la pompe n'est plus calée correctement.
Par expérience je pense que la cause de ton problème est ailleurs. Car lorsque la VP44 tombe en panne tu as deux types de cause:
- Partie électronique HS : cette panne ne prévient même pas et impossible de démarrer le moteur
- Partie mécanique HS (pistons cassé): ca commence par un mauvais démarrage, fuite de GO ....
Le M47 est l'un des moteur les plus fiable de la marque, et si tu as un problème de perte de puissance il faut voir les autres organes et souvent c'est un problème de pression d'air dans l'admission (turbo fatigué, précata colmaté, catalyseur bouché, électrovanne de commande turbo HS, éléctrovanne EGR HS, tuyau de dépression HS...)...

A+
Sam

[hypsos]

Tout a déjà été vérifier , et même certaine pièces changées

Et bizarre alors je n est pas de fuite nul part , et la voiture démarre très bien .

Chef dark , que me conseillez vous .

[darkgyver]

Re;

Si le diag a été bien fait, alors je dirais que la pompe est HS.

de toute façon, si tout le reste était vérifié, il ne restait en gros plus qu'elle ou.................. la DDE !

@+

[hypsos]

Ok faudrait que j essaie une autre dde c est ça

Puis la pompe a 1200 euro ht j ai du mal financièrement

[darkgyver]

Ok faudrait que j essaie une autre dde c est ça

Puis la pompe a 1200 euro ht j ai du mal financièrement

La DDE n'est pas moins chère et son remplacement est encore plus complexe.....

mais je pense que si elle était HS; il aurait dû trouver une erreur interne de DDE.
pareil si il y avait un prob sur capteur PMH, ou injecteur pilote

or, d'après ce que tu dis, le diag renvoi une erreur de pompe.

donc, si le scan a été bien fait, c'est la pompe qu'il faut remplacer.

Tu es probablement dans ce cas :
erreur 43 "boîtier électronique pompe d'injection"
explication possible (pas la seule!!!!)
EEPROM de PSG ou ADC défectueux
Conséquence : délimitation du débit d'injection à 25 mg/course

@+

[samy69]

Ok faudrait que j essaie une autre dde c est ça

Puis la pompe a 1200 euro ht j ai du mal financièrement

Est ce que la pompe a été touchée ou pas (démontée, recalée, réparée...)?
Est ce qu'il a testé les éléments suivants avec la valise:
- régulation du recyclage d'air
- capteur de pression d'air de suralimentation
- turbine à géométrie variable
et enfin le régime du vilebrequin.

Si les valeurs obtenues sont correctes, alors tu as un pb au niveau de la PI

Attention les résultats de dia sont dans la section diag :)

A+
Sam

[old_D]

re,

tu ne peut pas essayer une autre DDE elle est codé avec l'anti démarrage et tous le reste de la voiture.

le diag de ton pro est trop évasif il nous auraient fallu le code erreur pour en dire plus.

@++

[hypsos]

re,

tu ne peut pas essayer une autre DDE elle est codé avec l'anti démarrage et tous le reste de la voiture.

le diag de ton pro est trop évasif il nous auraient fallu le code erreur pour en dire plus.

@++

Ok je l appelle demain , ce qui m étonne beaucoup en parcourant internette , c est beaucoup parle que quand cette pompe est hs , la voiture ne démarre plus et s arrête brutalement ce qui n est pas du tout mon cas .

Mais je l appelle demain et je vous dit

[darkgyver]

Les posts lies a l'utilisation de valise diag doivent etre dans la section reservee a cet effet
Je t'invite donc a lire
ceci :
puis a creer un post en respectant les indicatiuons transmises sur ce lien
Le post actuel servira pour la reparation recherche de panne en elle meme.

J'insiste sur le fait que ceci est dans ton interet et celui de tous les membres

@+ DarkGyver

[hypsos]

Bon j ai été voir le garage et la surprise , il me dit que c est ça et rien d autre ( du style j ai pas envie de me faire ch..... avec ta voiture )

Ma question , je devrais tomber en panne , un jour ???????

Parce que en ce moment j ai pas le choix de rouler , plus de voiture secondaire .

J appelle en urgence donc en urgence quelqu un qui pourrais me faire un diag un peu plus pousser

Dans les environs de chez moi

[old_D]

re,

mon p'tit doigt me le dit aussi que se pro ta dit ce que tu voulait entendre. si tu tombe en panne ban tu verra bien. une panne prévient jamais bien.

@++

[hypsos]

Es ce que quel qu un peut me renseigner sur ces différentes pièces .

- régulation du recyclage d'air
- capteur de pression d'air de suralimentation
- turbine à géométrie variable
et enfin le régime du vilebrequin.

A savoir si on peut les vérifier , ????????

[darkgyver]

Re;

je suis pratiquement certain que si tu te donnes la peine de relire les 5 pages, tu trouveras les réponses à ces questions...
ou
cela n'a pas de rapport avec ta panne!

@+

[samy69]

Slt,

avec une bonne valise oui tu peux les tester

A+
Sam