En 2011 quand j'ai refait ma pompe d'injection j'ai du remplacer le joint N°3 du schéma vu la fuite d'huile, au démontage après l'achat de la clé 6pans 17mm j'ai constater le filet assez user sur ce palier il était pourtant bien serrer, quelle idée à BMW de mettre un boulon de 50mm
En 2013 je remplace la poulie damper, pièce payer 200 sur oscaro et ....elle est a nouveau foutue..même pas 100000km..
je remplace et au démontage de tout je constate du jeu sur la pièce N°1, bien évidement comme a chaque fois le bouchon N°4 est gripper dans le palier... et au démontage je vois que la pièce N°1 est a moitié fissurer au dos 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1467
J'avais déjà prévu le coup vu que certains d'entre nous cette pièce à exploser donc j'en ai toujours une de réchange dans le coffre et j'ai acheter le palier d'occasion se matin...
est ce que faut il mettre de la graisse entre le palier et le levier ?
Merci !!