[E46 M54 Pr03/01] Ne démarre pas/demarreur fonctionne.

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Hoffman92
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[E46 M54 Pr03/01] Ne démarre pas/demarreur fonctionne.

Message par Hoffman92 »

Bonjour tout le monde!
J'ai un petit soucis avec ma belle , depuis un certain moment elle avait des pertes de puissance a chaud et calait parfois.
Ces pertes de puissance aléatoire n arrivaient que a chaud et lorsque le vehicule ne roule pas beaucoup du genre bouchons,stationnement...
Je suspectait le Capteur AAC echappement mais celui ci fonctionne bien je l ai remplacé avec celui d un pote qui a un 330 aussi et pas de difference.
Il y a 3 jours lorsque je l'ai stationné en marche arrière elle a calé , je ne l ai pas immédiatement redémarré et ne me suis pas inquiété...le lendemain elle n a pas démarré...
J ai remplace le capteur AAC admission mais pas de changement
Ce soir je vais passer la Valise dessus je vous tien au jus
Merci de l intérêt que vous pourriez apporter a mon sujet
Ciao :coucou:
Hoffman92
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Message par Hoffman92 »

ZERO defaults a la valise mis a part ceux que j ai debranche pour le remplacement du capteur AAC admission, apres effacement defaults et une autre tentative de démarrage toujours pas de defaults present....
je me suis assuré de la présence de carburant dans le réservoir , la pompe met bien en pression le circuit, j ai aussi mis les cable pour ecarter toute erreur de tention...
connaissez vous l emplacement de la fiche capteur pmh afin que je la controle ?
Merci de vos réponses :coucou:
Jayed
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Message par Jayed »

Salut , il me semble que le capteur pmh se trouve sous le démarreur.
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gyropinpon
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Message par gyropinpon »

:coucou:

remplaces ton capteur PMH, pièce 8.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2167

A+
Hoffman92
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Message par Hoffman92 »

C goood!!
panne trouvé!
j ai controlé l arrivée en essence a la rampe d 'injection et nadaaa du coup j ai démonte la pompe de gavage du reservoir et bingo! le tuyaux d'alimentation en essence qui sors de la pompe et dechiré ..
j ai vu avec bmw ils m'ont dit que je suis obligé de remplcer la pompe au complet car ils ne le détaillent pas... Vu le cout de la pompe(330euros) je vais essayer d'en trouver un sur le Net...
Jayed
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Message par Jayed »

Du coup, tu pourrais me dire comment tu as procédé pour contrôler si l'essence arrivait bien à la rampe ?
Une durite déchirée, ça veut dire que tu dois avoir une flaque d'essence quelque part ou qui squatte ton véhicule non ?
Je demande au cas où ça pourrait m'aider à résoudre mon problème.
Merci et content pour toi
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gyropinpon
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Message par gyropinpon »

Hoffman92 a écrit :
je me suis assuré de la présence de carburant dans le réservoir , la pompe met bien en pression le circuit,


Merci de vos réponses :coucou:
:coucou:
:scratch:
Si la ppe met le circuit en pression , c'est que le carburant arrive à la rampe

Et:

<<
C goood!!
panne trouvé!
j ai controlé l arrivée en essence a la rampe d 'injection et nadaaa du coup j ai démonte la pompe de gavage du reservoir et bingo! le tuyaux d'alimentation en essence qui sors de la pompe et dechiré .. >>

Là!!!! il faut que tu m'expliques

Parce que pour moi, à la base, y'avait pas de pb de carburant puisque tu avais contrôlé. donc forcément on s'oriente ailleurs :fesse:

Si c'est juste le tuyau qui est HS ,changes le, ça co^te moins cher qu'une ppe. Hors mit, si celle ci présente des signes de faiblesses.

A+
Hoffman92
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Message par Hoffman92 »

oui c une erreur de ma part il devait rester de la pression dans la rampe d injection lors du test... J ai teste la pression a l aide de la valve de purge sur la rampe
je m en suis appercu en tentant de demarrer avec du start pilote^^
Image

c le tuyaux en accordeon
et l essence coule direct dans le reservoir donc pas de flaque^^
bmw preconise le remplacement de la pompe vu qu ils le font pas au détail
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Message par gyropinpon »

RE,

Tu achètes de la durite essence avec le bon diamètre, deux petit collier à oreille, et le tour est joué.

Cp de la réparation 10Euros.

Maintenant si ta ppe présente des signes de faiblesse,alors n’hésite pas, remplaces.

A+
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Message par Hoffman92 »

Heu ouais sauf que l'essence c corrosif et tes durites en 24h elles sont dissoutes complètement...si tu me montres un flexible a 10€ traité pour sa je veux bien ;)
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Message par darkgyver »

Re;

je ne pense pas que cette durite est livrée avec les pompes que tu trouveras sur le net, à moins de prendre l'unité complète "origine", ...

@+
Hoffman92
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Message par Hoffman92 »

trop tard lol j’ai commande celle ci

https://www.oscaro.com/pompe-a-carburan ... 4381-458-p

si c pas bon je leur retournerai :gr:
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Message par darkgyver »

Re,

tu aurais mieux fait d'écouter gyropimpon!

ton bonheur quelque part par là!
mais il faut le bon diamètre!

https://www.google.fr/search?q=Durite+c ... BPwQsAQIOQ

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Message par gyropinpon »

Hoffman92 a écrit :Heu ouais sauf que l'essence c corrosif et tes durites en 24h elles sont dissoutes complètement...si tu me montres un flexible a 10€ traité pour sa je veux bien ;)

RE,

A ton avis elles sont en quoi celles ci??

E 34 525I

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