[E90 N52K Pr02/07] Broute après une bonne accélération!!!

[berlouis]

Bonjour à tous,

Depuis le changement de démarreur, un nouveau problème est survenu. Après une bonne accélération, la voiture broute au ralenti et à tendance à s' éteindre.
Au diagnostique, nous avons Perte de puissance Cylindre, 2 et 4 ? Intermittence.
Bougies et bobines 2 et 4 changées, et le problème repart pour quelques heures. Puis revient.

Quelqu' un aurait il une idée ???
Je commence vraiment à regretter mon achat!

merci pour tout!

J' oubliais depuis quelques temps le tableau affiche 'le dessin du véhicule avec SERVICE en bas' . Une idée ?
Je suis vraiment nul en mécanique mais j' apprends vite!

[smeldeplomb]

service= revision
si ton regime devient instable mais sans coupure franche debranche ton debimetre

[berlouis]

Et cela n' aura aucun effet sur la bonne marche du moteur ? Il devait servir à quelque chose ce débimètre. on peut m' expliquer ?

[smeldeplomb]

non bm monte toujours des pièces pour rien
il sert a mesurer la masse d air et la temperature d air qui rentre dans l admission
ensuite les infos vont a la DME et celle ci gére la quantité d essence a injecter
quand tu le débranche la DME (calculateur moteur) remplace la valeur (absente puisque plus d info) par une valeur étalon qui est dans sa mémoire
attention ..attache la prise pour faire un essais sinon elle risque de se balader et de créer des dégats

[darkgyver]

Re;

Il nous faut les codes exacts d'erreur!
ouvre un post avec tous les renseignements en section valise.
merci de lire ceci
pourquoi-cette-section-diag-separee-et- ... 17533.html
ce post servira juste pour la réparation elle même!

voir aussi les autres défauts enregistrés, et les live data....

@++

[berlouis]

Les résultats du scan ici!
moteur-broute-apres-acceleration-scan-t37760.html

merci

[darkgyver]

Re;

Il faut aussi être plus précis dans la description des symptômes.... Ce sont eux qui permettront la résolution de ton prob!

Tu vas dépenser beaucoup d'argent inutilement! Tu as d'ailleurs déjà commencé en remplaçant bougies et bobines! Tu l'as démontré une fois de plus.....
Ou en remplaçant des pièces d'allumage à l'aveugle

Des ratés aléatoires sur plusieurs cylindres ne viennent presque jamais de ces pièces que tu sites!

on va déjà "défricher" !
Qu'est ce que tu appelles "une bonne accélération" ????
Sur régime? Proche du rouge? Claquements anormaux?
Problèmes de fumées blanches?
Consommation de LDR ou d'huile?

je complète

[darkgyver]

Re;

commence par vérifier que tu n'a pas une fissure ou truc du genre sur ce tuyau d'air 14
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3737

Il faut vraiment être certain de la réponse!
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Quel est le résultat de l'essai en roulant sans débitmètre?
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vu que c'était suite à une forte accélération, je pense qu'il serait indiqué de faire un test des compressions pour voir si rien ne peut expliquer le problème de côté là!

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question subsidiaire :
Est ce que le corps (partie externe) des bougies était "huileux" quand tu les avais démontées????

@+